77206. lajstromszámú szabadalom • Ujítás tengerivetőgépeken

Megjelent ll>y<). évi szeptember hó 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIHAS 77206. szám. X'a OSZTÁLY. Újítás tengerivetőgépeken. PSZOTA MIHÁLY GÉPÉSZ-KOVÁCS ÓSZŐNY-NAGYHARKÁLYBAN. A bejelentés napja, 1919 junius hó 23-ika. A jelenleg használatban lévő tengerivetőgépek nagy hátránya., hogy az egymásután következő tengeri sorok távolsága nem szabályozható és amellett, a gép igen bonyolult szerkezetű, ugy hogy kezelése fárasztó munkával, fölépítése pedig nagy költséggel jár. Mindeme hátrányokat kiküszöböli jelen találmány tárgya, mely lényegében abban áll, hogy a magtartályok levezetőcsövének zárószelepei kézi kapcsoló segélyével állítható szabályozó szerkezettel vannak összekötve, úgy, hogy az egymásután következő tengerisorok távolsága a gépkezelő által szabályozható. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen fölvett foganatosítási alakjában van föltüntetve és pedig az 1. ábra a vetőgép fölülnézete, a 2—5. ábrák pedig részletrajzok. A gép {íz (a) kerekeken nyugszik és a vonóállat segélyével nyíl irányában vontatható. Elő] a gép vázára vannak erősítve a (b) esoroszlyákkal ellátott ismeretes (e) magtartályok, melyek a (d) áttétel segélyével az (a) vonókerekek (e) tengelyével állanak összeköttetésben. Ugyancsak az (e) tengelyre van fölerősítve az (f) kerékagy, melyből egymás. mellett lévő síkokban két, három, négy stb. küllők állanak ki (4. ábra). A (e) í aágtnrtál y ok 1 e vezetőcsövének el zárószelepei a (g) akasztókkal vannak ellátva, melyek a gépvázon forgathatóan ágyazott (x) tengelyhez rögzített (h) karra vannak fölfüggesztve (5. ábra). Az (x) tengely a vezetékben haladó (o) rúddal áll csuklós összeköttetésben (2. ábra), mely rúd az (i) ülés alatt elhelyezett (j) kapcsolószer kezet segélyével állítható (k) rúddal van csuklósan összekötve. Ezen utóbbi rúd ott, ahol az (f) kerékagy fölött elhalad, kiöblösödik (3. ábra), úgyhogy a .kerékagyból kiálló küllők ezen kiöblösödésbe belekapaszkodhatnak. A berendezés működése a következő: Vontatás közben az (e) tengely forog és a (d) áttétel segélyével a (e) inagtartályokat ismeretes módon működteti, úgy hogy a magok a szelep segélyével elzárt levezető csőbe hullanak. A szelep nyitását a (j) kapcsoló segítségével kézi erővel állítható szabályozószerkezet végzi. A (j) kapcsoló segítségével tudniillik a (k) rudat az (f) kerékagy fölött úgy állítjuk be, hogy egy kerékfordulat alatt két, három, négy vagy több küllő akadjon lielé a (k) rúd öblös részébe. Ha pl.