77194. lajstromszámú szabadalom • Villamos fék

__ Megjelent 1920. évi szeptember lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 77194. szám. Vg72. OSZTÁLY. Villamos fék. ács lajos gépész gödöllőn. A bejelentés napja 1919 május hó 23-ika. Jelen találmány tárgya villamosfék, mely egyszerű szerkezete és tetemes hatása által tűnik ki. A csatolt rajzon a találmány szerinti fék egy példaképpeni kiviteli alakja vázlatosan van föltüntetve. A találmány lényege abban áll, hogy a fékező erőt előállító szolenoid egy könyökémeltyűre hat, mely összecsukott állapotban a féktuskókat lazán tartja, míg kifeszített állapotban a féktuskókat a kerekekhez szorítja. A rajzon föltüntetett példánál az (aj 111ágn e-iteke rcselés (b) vasmagja egy könyökemeltyű két (c) esuklótagjával van összekötve; a rajzon ezen kapcsolat a (d) rúd útján van foganatosítva, mely két (e) csuklóesap útján csatlakozik a (c) tagokhoz, azonban természetes, hogy a 'három alkatrész egy közös csuklócsappal s lehet összekötve. A rajzon föltüntetett kivitelnél, melyél a két (f) futókerék közel van egymás>z ágyazva, a (<•) esiuklótagok külső vééi közvetlenül vannak a (g) féktúskók>'/j kapcsolva és pedig (h) csuklócsapok ján. Ha a kerekek távolabb fekszenek 'gymástól, akkor a (c) tagok és a féktuskók közé nyomórudak iktatandók. A féktuskók vezetése céljából azok (i) csuklórudak útján a szolenoid (k) alaplemezére vannak függesztve. Ha a (e) tagok és f'éktuskók között mint említett, nyomórudak vannak iktatva akkor ezek természetesen mindkét végükön függesztendők föl megfelelő függesztőrudak segélyével. Természetes, hogy a féktuskók, illetve az azokat mozgató nyomórudak nemcsak fölfüggesztessél, hanem más ismert módon is pl. egyenes vezeték útján is vezethetők. A féktuskók szabályos tartása céljából azokat ismert módon (1) rugók segélyével kapcsolhatjuk az (i) függesztőrudakhoz. Ha az (a) tekercsen fékezés céljából áramot vezetünk keresztül, akkor a. szolenoid a (b) vasmagot fölhúzza, miáltal a két (e) csuklótag könyökemeltyű módjára kiegyenesedik, úgy hogy a fékpofák igen nagy erővel szoríttatnak a futókerekek felé; ez az erő éppen a mozgás vége felé a legnagyobb. A fékpofák beállításánál természetesen arról kell gondoskodni, hogy a két (c) csuklótag a legnagyobb fékező erőnél se jusson a bolt ponton keresztül, inert akkor a mágneses erő a féket ismét meglazítaná.