77178. lajstromszámú szabadalom • Eljárás döngölt aszfaltszerű massza és ebből burkolatok előállítására

_ 4 — don poralakú, nem, ill. csak kevéssé öszszesülő, elszállítható masszát kaphatunk, mely hidegen hordható föl és hidegen hengerelhető vagy döngölhető le és ekkor, mint az előbb vázolt esetekben, sima összefüggő, kemény és teljesen vízmentes burkolattá sül össze. A forgalom folytán azután ez a burkolat szintén végleges szilárdságát kapja meg. A találmánynak alapul szolgált fölismerés folytán azonban, mely szer int, egyrészt alkalmas puhaságú bitumen megválasztásával, másrészt pedig az ásványpótlék menyiségének és finomságának, valamint a fölhordási hőfoknak alkalmas megválasztásával, tetszőleges szilárdságú burkolómassza kapható; a vasúti sinek beágyazására való anyagul rendkívül alkalmas masszát is előállíthatunk és pedig a következő feltételek mellett. Olyan bitument választunk, mellnek csöppfolyósodási pontja aránylag kicsiny, kb. a nappali hőfoknak felel meg és ezt a bitument a legfinomabb ásvány' nyal olyan mennyiségi arányban keverjük hogy a keverék állékonysága még legnagyobb napmelegnél is elegendő nagy legyen. Ezt a keveréket azonban nem, mint előbb, a legkedvezőbb kötőképességének megfelelő hőfoknál, mely kb. 40—70° C hőfokkal nagyobb, mint a bitumen csöppfolyósodási pontja, hordjuk föl és komprimáljuk, hanem olyan hőfoknál, mely jóval kisebb ennél, tehát kb. a természetes nappali hőfoknál. Ilyen keverési és fölhordási módnál ugyanis a masszának, mint kitűnt, az a tulajdon\ sága van, hogy még a legerősebb nyomás alatt sem lesz teljesen kemény, hanem és pedig' valamenyi előforduló időjárási hőfoknál, kissé engedékeny, azaz gyengén plasztikus marad. . Az ilyen massza tehát rugalmas párnát alkot a sinek fölvételére, mely azonban tartósan egyesül is a hozzácsatlakozó kövezettel, akár betonaszfalt-, akár kockakövezet az és ebben az összeköttetésben, valamint benső összetartásában a sinek folytonos rázkódtatásai alatt is megmarad, ellentétben valamennyi, eddig hasz nált sinágyazó anyaggal; másrészt azonban a sinnyomás és a forgalom folytán bekövetkező terhelés alatt sem tér ki. Oldalt a sínekhez döngölve ez a massza kb. .gumi vagy rúgó módjára hat, mely a szomszédos, érzékeny aszfalt-, vagy efféle kövezetet a sinek által való megrázkódtatásoktól megvédi. Ilyen fajtájú masszából való sinágyazatnak továbbá az az értékes tulajdonsága van, hogy tökéletesen vízáthatlan és ezt a tulajdonságát állandóan meg is tartja, mert még az előforduló legkisebb hőlokonál sem lesz rideg és repedezett. Továbbá a jelen használati célra rendkívül előnyös ama tulajdonsága is van eianek a masszának, hogy a szokott módon és erősen lehet azt a sin alá is tömni. Kisórtékű bitumen, mint kátrány szurokolaj stb. helyett, ebben az esetben nagyértékű bitumen, mint pl. természetes aszfalt vagy efféle is használható, melynek csöppfolyósodási pontját ásvány olajak hozzákeverésével mesterségesen megfelelően csökkentettük, mert ebben a használati esetben, a beágyazáshoz szükséges, aránylag kis mennyiségű maszszára, valamint maguknak a beágyazási munkálatoknak amúgy is nagy költségeire való tekintettel, valamely nagyértékű bitumen használata eltekintve a műszaki előnyöktől, még gazdasági tekintetben is előnyös lesz. Szabadalmi igényeli. 1. Eljárás döngöltaiS'zfaltszerű massza és ebből burkolatok előállítására, azáltal jellemezve, hogy kisértékű bitument használunk, azaz olyan bitument, mely az előforduló időjárási hőfokokon belül, úgy esöppfolyós, mint rideg is lehet, tehát pl. kátrányt vagy kátr rányszurokolajat és ezt a bitument lehetőleg finom szemcséjű ásványokkal, esetről-esetre külön megállapítandó és pontosan be is tartandó keverési arányban, gondosan száraz porrá