77148. lajstromszámú szabadalom • Beállítható propeller

hogy a rugalmasság' és ezzel a bezárt közég térfogatváltozása igen csekély, minthogy nagyobb rugalmasságnál az anyag igénybevétele igen nagy volna. Azonkívül előállításuk is igen drága és annyiban nehézkes, mivel kígyós alak be­hengerlésénél a hajlási helyeken igen könnyen szakadások vagy gvöngítések állanak be. A találmány oly szerkezetet létesít, mely igen nagy rugékonyság mellett a térbe zárt közegnek tetemes rugalmassá­gát ós térfogatának változtathatóságát biztosítja. Amellett a szilárdság az is­mert szerkezetekkel szemben oly nagy, hogy a falazat tetemes belső és külső nyo­másokat foghat föl. A 2. ábra a találmány értelmében szer­kesztett rugalmas csövet mutat részint nézetben, részint pedig hosszmetszetben, míg a 3. ábra ugyanezen csőnek a 2. ábra A—B vonala szerint vett kereszt metsze­tét mutatja. A cső végei a (6) födélhez, illetve a (8) köpenyhez vannak erősítve. A jelen esettől eltérő alkalmazásnál ezt a csövet, zárt tartály alakjában való ki­képzése céljából, mindkét végén szilárd fedőlapokkal lehet fölszerelni. Ezen (9) cső fala gumiból vagy efféle anyagból áll. Ama pontokon, ahol a kí­gyóalakú menetek kifelé vagy befelé haj­lanak (12) gyűrűk vannak alkalmazva, melyek acélból vagy más szilárd anyag­ból állanak. Az előállítás akkép történhetik, hogy a gumit folyékony állapotban alkalmas forma segélyével a (12) gyűrűkbe körül­öli tjük. Ahelyett, hogy a gyűrűket a falazat gumijába beágyaznék egy másik, még (lőnyösebb módon azokat egyszerűen megfelelő feszültséggel a membrán rán­caiba kívül és belül befektethetjük. A (12) gyűrű szilárdságának az a kö­vetkezménye, hogy a tartály belső túl­nyomás esetén ki nem domborulhat, sem pedig külső túlnyomással be nem nyo­módhatik. Az összekötő gumianyag ru­galmassága azonban messzemenő rugé­konyságot tesz lehetővé tengelyirányban, melynek a merev gyűrűk azért nem ál­lanak gátlóan útjában, mivel ezek egy­másközt nem állanak szilárd kapcsolat­ban, tehát kölcsönösen tetszőlegesen kö­zelied hetnek vagy távolodhatnak. Merevebb alakot érünk el akkor, ha az egyes gyűrűk helyett két, nagy és kis át­mérőjű spirálist alkalmazunk. A gumi ekkor csavarfölületeket alkot és kereszt­metszetben ismét kígyó szer ti falazatot mutat. • Egy ily tömlőnek vagy tartálynak ab kalmazása a jelen célon kívül igen sok­féle lehet. Ez a tartály pl. szivattyú munkahengere gyanánt szolgálhat. Egy másik alkalmazás volna pl. a tartánynak manométer gyanánt való kiképzése. Ez­zel azonban távolról sincsenek kimerítve az alkalmazási lehetőségek, hanem ilye­nek könnyűséggel volnának megoldhatók. Az 1—3, áibrabeli kiképzésnél a pro­pellerszányak kizárólag önműködően ál­líttatnak be. Kívánatos azonban a beállítószerkezet működését üzemközben mechanikai úton befolyásolni úgy, hogy az önműködő hatás mellett egy ettől füg­getlen mechanikai hatás is lehetséges le­gyen. Ez több okból kiváinatos, melyek közül a legfontosabb a következők: A légköri levegősűrűség megváltozása mellett, mely az önműködő beállítást megindítja a beállítás különféle menet­sebességekhez is kívánatos, pl. az indí­tásnál vagy az emelkedésnél. Azonkívül a kellő helyzetet menet közben helyes­bíteni vagy megjavítani kell tudni. Vé­gül lehet, még ha a beállítás a kezdeten teljesen helyes volt. is, hogy később va­lamely hiba állott be, pl. a rugalmas lég­tartály tömítetlensége folytán, mely kor­rekturát tesz szükségessé. A találmány értelmében tehát a rugal­mas (7) tartályban a légmennyiséget, il­letőleg légnyomást menetközben megvál­toztathatjuk. Ezen célból a (7) tartályból (4. ábra) a (13) furat az (1) propeller­tengelyen át a (14) gyűrűtérbe vezet, mely a propeller és a motor között lehet

Next

/
Thumbnails
Contents