77069. lajstromszámú szabadalom • Gyüjtőtartály pneumatikus szállítóberendezésekhez

sítve, mely a (10) vezeték útján szintén a (11) légkiszívatóvezetékkel van összekötve. Ez a (11) vezeték tehát párhuzamos kapcsolásban dolgozik a (4) és (10) szívóvezetékekre. A (9) előtérben így létesített nyomáscsökkenés (vákuum) megnehezíti a külső levegőnek az (5) tolatytyún keresztül az (1) gyűjtőtartályba való benyomulását. Ez a, hatás még tetemesen fokozódik, ha a nyomáscsökkenóst a (9) előtérben nagyobb mértékűre veszszük, mint amennyi az (1) tartályban a nyomáscsökkenés. Ezt legegyszerűbben úgy érhetjük el, hogy a

(4) szívóvezetékbe nyomáscsökkentőt iktatunk be, pl. egy szűkülést, aminő pl. a (12)-nél föltüntetett fúvóka. Ez a fúvóka azt eredményezi, hogy az (1) gyűjtőtartályban állandóan kis túlnyomás uralkodik a (9) előtérben uralkodó nyomás fölött úgy, hogy a (9) előtér szívóhatása az (5) elzárószervre folytonosan nagyobb, mint az (1) gyűjtőtartályé. A (4) szívóvezeték, a (11) szívóvezetékbe való átmeneti helye előtt, a lefelé nyúló (13) csődarab beépítésével, melyet a (14) csődarab köpenyszerűen vesz körül, porelkülönítőnek van kiképezve. A (14) köpeny a (10) szívóvezetékhez csatlakozik. A (4) szívó vezetékből jövő szilárd anyagalkatrészek a. (13) csődarabból való kilépésükkör leesnek, míg a levegő a berajzolt nyíl irányában fölfelé halad a (11) szívóvezetékbe. A porrészecskék így bejutnak a (10) csőbe és azután, mint (15)-nél látható, (9) előtérben lerakódnak. Ily módon az (5) elzárószerv további tömítésére szolgálnak, mely szintén megnehezíti a levegő benyomulását az (1) gyűjtőtartályba. A (9) előtérben látható pontozott nyilak azt az utat jelzik, melyeket az (5, 6) zárószerveken át esetleg benyomuló légrészecskék tesznek meg. Mint látható, utóbbiak csak a (10) csőbe juthatnak be, az (1) gyűjtőtartályba azonban nem. E levegőnek a (15)-nél lerakódott szállítandó anyagrészeeskékkel való érintkezése nem ártalmas. Forró hamu és salak szállítása esetén ugyanis a szállítandó anyag ezen része olyan finomra van eloszolva ós a levegővel a (13, 14) elkiilönítőben hosszabb időn át való érintkezése folytán oly tökéletesen elégett és le is liiilt már, hogy összezsugorodásoktól és elégésektől a, benyomuló levegő hatása alatt itt már nincs mit tartani. Nedves szállítandó anyag esetén pedig ezen részek, ugyanazon okból, anvnyira ki vannak már száradva, hogy összesülésük többé be nem következhetik. A (10) vezetékbe (16)-nál, mint pontozott vonallal föl van tüntetve, célszerűen egy tolattyút lehet beépíteni, hogy az (1) gyűjtőtartálynak a (8) szállítócsigába, való kiürítésekor, mikor is mindkét, (5) és (6) tolattyút ki kell nyitni, a (10) csövet is el lehessen zárni a. (11) vákuumvezetéktől, A (4, 13) és (14) csövet célszerűen nagy keresztmetszetűre készítjük, hogy lehetőleg kis légsebességeket kapjunk ós ezzel a szilárd alkatrészek jó kihullását tegyük lehetővé. A (11) vezetéket azután ismét kis keresztmetszetűen választhatjuk, hogy ebben nagy legyen a légsebesség. Szabadalmi igényeli. 1. Gyűjtőtartály pneumatikus szállítóberendezésekhez, jellemezve a gyűjtőtartály kiürítő zárainak külső oldalain nyomáscsökkenést létesítő berendezések által. 2. Az 1. pontban igényelt gyűjtőtartály foganatosítási alakja, jellemezve a gyűjtőtartályból és egy az elzárószerv előtt elrendezett előtérből a levegőt egyidejűleg kiszívó szívóvezeték által. 3. Az 1. ós 2. pontokban igényelt gyűjtőtartály foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a gyűjtőtartályban a nyomáscsökkenés (vákuum) kisebb mértékű, mint a zárószerv előterében. 4. Az 1—3. pontokban igényelt gyűjtőtartály foganatosítási alakja, jellé-