76969. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas keréktalp járműkerekek mozgásának csökkentésére

úgy. hogy ezen erőnél nagyobb erőnek föllépésénél a talpgyűrű, illetve az alapgyűrű a vele összekötött részekkel a kerékkoszo rú n el csú sz i k.

A találmány szerint továbbá, az ismert keréktalpaktól eltérően, a talpgyűrűnek és nem az alapgyűrűnek egyes tagjai vannak, még pedig akként egymással összekötve, hogy azok nemcsak a | keréknek síkjában, hanem az erre derék- ; szög alatt álló függélyes síkban is képesek egymáshoz szög alatt beállani, azazhogy a talpgyűrű, mint olyan, nemcsak a kerékre tangentialisan, hanem az arra Iran.'versalisan ható erőknek is képes engedni.

A talpgyűrű tagjainak ezen kéttengelyű elforgathatóságát már most azáltal érjük cl hogy a talpgyűrű egyes tagjainak összekötésére a távgyűrű tagjait használjuk föl, ahol is ez utóbbiak nemcsak csuklósán kötik össze a talpgyűrű tagjait, tehát ezeknek egmáshoz való elfordulását a kerék sikában megengedik, hanem maguk akként vannak kiképezve, hogy a kerék síkjára merőleges síkban is elfordulhatnak és ekként a talpgyűrű tagjainak azonos elfordulását is megengedik.

A találmány szerint, végre a talprugók nem a kerék sugarának irányában, hanem ehhez bizonyos hegyes szög vagy szögek alatt vannak elrendezve, mely elrendezés következtében a talprugók csakis összenyomásra vétetnek igénybe és így alátétlemezeikről meg nem emelkedvén, sem zajt, sem kopást nem okoznak és hátrányos súrlódásnak nincsen alávetve.

Ezen három rendbeli, egyazon célt szolgáló, de különben egymástól függetlenül alkalmazható kiképzés a szerkezeti részletekben az eddig ismertektől több eltérést von maga után, melyek az alábbiakban tüzetesen vannak ismertetve.

A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező keréktalp példaképpen négy íoganatosítási alakjában van föltűntetve. A 55

I

1. ábra a találmányt képező keréktalp egyik íoganatosítási alakjával fölszerelt kerék egy részének a tengelyre merőleges függélyes metszete. A

2. ábra harántmetszete. A

3. ábra a távgyűrű egy tagjának nézete. A

4. ábra a találmányt képező keréktalp második foganatosítási alakjával fölszerelt kerék egy részének a, tengelyre merőleges függélyes metszete. Az

5. ábra haránt metszete. A

6. ábra a találmányt képező keréktalp harmadik foganatosítása alakjával fölszerelt kerék egy részének a tengelyre merőleges függélyes metszete. A

7. ábra harántmetszete. A

8. ábra a találmányt képező keréktalp negyedik foganatosítási alakjával fölszerelt. kerék egy részének a tengelyre merőlegc-s függélyes metszete.

A keréktalp az összességükben a talpgyűiűt képező (1) tagokból (1. ábra), az összességükben az alapgyűrűt képező (2) tagokból és a talpgyűrűt és az alapgyűrűt közrefogó (3) és (4) vezetékgyűrűk| bői (2. ábra) áll.

| Az (5) kerékkoszorún a zárt (6) gyűrű fekszik föl, mely a nála keskenyebb, ugyancsak zárt (7) gyűrűvel és a (8) talprugóknak (9) alátétlemezeivel van összeszegecselve; a (6) gyűrűn cképpen j keletkező fokok a (3) és (4) vezetékgyűrűknek fölfekvéséül szolgálnak. Az U- alakú harántmetszettel bíró vezetékgyúriik a talprugók feszereje ellenében elmozgatott talpgyűrű- és alapgyűrű-taj goknak vezetésére, a vezetékgyűrükön ezekhez derékszög alatt kiképezett karimák pedig egyrészt a vezetékgyíirüknek a kerékkoszorún való megerősítésére és másrészt, a talprugók feszereje által nyugalmi helyzetükbe visszamozgatott talpgyűrű- és alapgyűrű-tagok mozgásának ha tárolása ra szolgál n ak.

A (4) vezetékgyűrű az (5) koszorún átillesztett (10) csavarok és a vezetékgyűrűhöz szögecselt. derékszög alatt kétszer