76969. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas keréktalp járműkerekek mozgásának csökkentésére
Megjelent 1920. évi augusztus hó 1 7-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76969. szám. XX a. OSZTÁLY. Rugalmas keróktalp járműkerekek számára. FRIED ÉS ADORJÁN ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK ÉS FÓRIS VILMOS MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1916 november hó 28-ika. Légabroncsoknak helyettesítésére ismeretesekké váltak újabban oly rugalmas keréktalpak járművek számára, melyek egy zárt vagy tagozott futó. azaz talpgyűrűből, egy ezen gyűrűt megtámasztó és a kerékkoszorún fölfekvő rugóktól hordott, tagozott alapgyűrűből és két, vagy a talpgyűrűt vagy az alapgyűrűt közrefogó, a kerékkoszorúval szilárdan összekötött vezetékgyűrűből állanak. Az ezen keréktalpakkal fölszerelt kerekekkel végzett gyakorlati kísérletek már most egyrészt teljesen igazolták a keréktalpak ezen háromírendbeli tagoHtságának szerkezeti helyességét, de másrészt közvetve rávezettek ezen szerkezetnek oly nehézményeire, melyeknek kiküszöbölésével a szóban forgó keréktalpak a gyakorlati követelményeknek teljesen megfelelő kiképzést kaptak. Kitűnt ugyanis, hogy az említett keréktalpaknak mindenben megfelelő tulajdonságait csak az a körülmény zavarja meg, hogy az ezen keréktalpakkal ellátott kerekek egyes részei nagy kopásnak vannak kitéve és hogy a kerekek kellemetlen zajjal futnak; ezen nehéz menyek okainak megismerése képezi már most a jelen találmány kiindulási pontját, a nehézményeket megszűntető módon szerkesztett, keréktalp pedig a találmányt. Az ismert keréktalpaknál nevezetesen a vezetékgyűrűk által közrefogott talpgyűrű vagy alapgyűrű a kerékkoszorún fölfekvő rugók által, melyeket az alábbiakban talprugóknak akarunk nevezni, állandóan, tehát a keréknek teljesen terheletlen vagyis föl nem szerelt állapotában is, érintkezésben tartatik a vezetékgyűrűnek határoló karimáival, mely érintkezés a talpgyűrűnek egyes pontjain a talprugók feszereje ellenében csak akkor szűnik meg. amikor a talpgyűrűnek említett pontjai a talajjal érintkezvén, közvetlen terhelés alá kerülnek; mihelyt azonban ezen terhelés, a kerék forgása következtében megszűnik, az aránylag nagy feszerejű. talprugók a talpgyűrűt vagy az alapgyűrűt illetve ezek mindenkori tagjait, a természetszerűen föllépő súrlódástól eltekintve, szabadon lökik a vezetékgyűrűknek határoló karimáihoz, mely lökések nagy zajjal járnak és nemcsak maguknak a szóWOMQUfiR/K
