76936. lajstromszámú szabadalom • Kipuffogóedény elégési erőgépek számára
Megjelent 1920. évi augusztus hó 11-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIB ÁS 76936. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Kipuffogó-edény elégési erőgépek számára. LUFTSCHIFFBAU SCHÜTTE-LANZ CÉG MANN HE IM-R HEINA UBAN. A bejelentés napja 1917 október hó 20-ika Az elégési erőgépek szokásos kipuffogó edényeinek az a hátrányuk van, hogy a kilépő gázok eléggé le nem hütve és szikráktól átjárva áramolnak a szabadba. Ez okból a léghajómótoroknál alkalmazott kipuffogóedények a könnyen meggyulandó járműveket veszélyeztetik. A találmány tárgyát képező kipuffogóedénynél a jelzett hátrányok azzal vannak megszüntetve, hogy a kipufogógázok lehütetnek, és az általuk tovavitt szikrázó alkatrészek kikülöníttetnek, vagy pedig kilépésük előtt szétporlaszí álnak és lehütetnek. A mellékelt rajz 1—4. ábráin a találmánynak különböző kiviteli alakjai vannak függélyes és vízszintes metszetekben vázlatosan föl tüntetve. Az 1. ábra szerinti kivitelnél a gázok az érintőirányban elrendezett (a) esőtoldaton keresztül lépnek a kipuffogóedény be, és annak hengeresen görbülő (b) fala mentén vezettetnek tova. A (c) és (d) helyeken a gázok megoszlanak, azonban keringő mozgásukat spirális alakban folytatják. Az edény falai kividről levegővel vagy vízzel hüthetők. A kipuífogógázok által tovaragadt izzó alkatrészek (koromrészecskék) nagyobb röperejük folytán a gázok keringő mozgása alkalmával a (b) edényfal mentén tovavezettetnek, és ennek következtében a hosszú úton szétdörzsölődnek és lehűlnek. A gázok az edényből az (e) és (f) toldatokon keresztül vezettetnek el azokon a helyeken, ahol szilárd alkatrészektől már mentesek. Az (e) és (f) kibocsátócsövek a (g) helyen egyesülnek, honnan a. gázok tovább vezettetnek. Ugyanezen hatást érjük el természetesen akkor is, ha a gázoknak a. kipnffogótartányból való elvezetése csak egyolda lnlag, pl. az (e) nyíláson keresztül történik, és az edény (b) része és (f) nyílása elmarad. A gázoknak a kipuffogóedényben körívalakban történő vezetése egyúttal a kipuffogási zaj jelentékeny tompítását, is eredményezi, mivel a gázáram, belső súrlódása a nyomás és sebesség időszakos ingadozásainak kifejlődésére akadályozóig hat. A 2. ábra szerinti kivitelnél a. kipuffogóedény három külön (h, i. és k) kamrából áll. A két külső kamrába a gázok az (1) és (m) csöveken keresztül érintőirányban áramolnak be, míg a gázok elvezetése az (n) és (o) csöveken, valamint NYOMDAHIBA?»
