76903. lajstromszámú szabadalom • Javított hajtómű gépkocsikhoz
4 — hajtótengelyre fölékelt. (15x) fogaskerék kapaaszkodik. Ez a berendezés a motor teljesítményét még jobban növeli, minthogy ekkor valamennyi kocsikerék a lehető legkisebb áttétellel és egyenletesen hajtatik. Megemlíteni kívánjuk még azt, hogy a szokásos (31) differenciális hajtóművek és (32) differenciális zárak itt természetesen a (14) melléktengelyen, ill. a (23) főhajtótengelyen vannak elhelyezve (2. ábra). Szabadalmi igény. Javított hajtómű olyan gépjárművekhez, melyeknél a mellső kerekeket is hajtják, azáltal jellemezve, hogy — a motor teljesítményének az eddigivel szemben való növelése, ill. az eddiginél kisebb motorral az eddigivel azonos teljesítmény elérése céljából — a mellső kerekek hajtása nem úgy, mint eddig, közvetlenül azok tengelyén történik, hanem egy melléktengely segélyével, mely a mellső: kerekek forgóállványában (kormányzó állványában), az ezen esetben a forgóállványban helytállóan elrendezett mellső keréktengely előtt és ezzel párhuzamosan lazán forgathatóan van ágyazva és a végeire fölékelt kis fogaskerekekkel a helytálló mellső keréktengelyen lazán futó mellső kerekek belső kerületén kiképezett fogazásokba kapaszkodik be és mely melléktengelyt a motor. ill. a jármű főhajtótengelye, lánckerékáttétel útján, egy a mellső keréktengelyen lazán futó közlőmű közvetítésével hajtja, mely közlőmű két, egymással kényszermozgásúlag összekötött (18. 19) lánckerékből áll, mimellett ezen lánckerekek egyike (a (18) lánckerék) a motorról, vagy a főhajtótengelyről kapja, hajtását és ismert módon egy golyón van ágyazva, ezzel a golyóval kényszermozgásúlag van kapcsolva és a mellső keréktengelynek a forgóállvány függélyes kormányzótengelyétengelyével (a (7) csapok tengelyével való metszési pontja körül minden irányban mozgatható, míg a másik [a (19)] lánckerék a mellső kerekeket működtető melléktengelyt, lánc segélyével, közvetlenül hajtja. (1 rajziaD / Patlos nyomda. Budapest.
