76838. lajstromszámú szabadalom • Vontatógép, illetve mótoros eke

előnyei is járulnak, mert csak egy hajtókereket használunk, míg eddig két hajtókerék nehezedett körülbelül kétszeres súllyal a talajra. Hogy a hátsó kerékhajtás előnyeit egészen és tökéletesen kihasználjuk és ne befolyásoljuk hátrányosan az egész gép súlyának helytelen elosztásával. valamint a hátsó kerék szélesintésével, a hátsó kerék mindkét oldalán vezetőgörgőket rendezünk el, amelyek a hillenés veszélyét, amit már egy barázda is előidézhet, megszüntetik. A súlynak kézenfekvő módon vi mellső kerekek közelébe való helyezése nem vihető keresztül, mert a hátsó kereket kellő adhézió elérésére lehetőleg meg kell terhelnünk. A hátsó kereket másrészt az átmérőjéhez képest, meglehetősen keskeny re kell méretezni, hogy a vontatógép kormányzása meg legyen könnyítve ős az egyetlen hátsó kerékkel való hajtás rendszerének nagy előnyét el ne veszítsük túlságosan széles kerék alkalmazásával. Az oldalsó vezetőgörgők az egyetlen hátsókerékhajtás előnyös viszonyait semmiképen sem befolyásolják hátrányosan, azonban az egész eke fölbillenését megakadályozzák és ebben a tekintetben négykerekű járművázat helyettesítenek. Rendes üzem mellett a vezetőgörgők a talajt egyáltalán nem érintik, hanem csak akkor, ha a motorosoké vagv a vontatógép mélyedéseken és barázdákon megy keresztül és ferdén áll, úgy hogy a hillenés veszélye áll ne.

A csatolt rajzon az új vontatógép kiviteli alakja van vázlatosan föltüntetve és pedig az

1. ábrán oldalnézetben, a

2. ábrán pedig hátidról nézve, mélyen álló bal- és magasan álló jobboldali vezet őgörgővel. A

3. ábra a gép föliilnézete.

A (b) hűtővel ellátott (a) robbanómotor a (c) tokban ágyazott tengelykötés és áttételi kerekek útján a kis (d) lánckereket hajtja. Az (e) lánc az erőt a nagy (f) lánc-kerékre viszi át, mely az egyetlen hátsó (g) hajtókerékkel szilárdan össze van kötve. A (g) hajtókerék esapágybakjain kétoldalt az (i) orsók útján beállítható (h) vezetőgörgők vannak elrendezve, melyeknek nyomtávolsága körülbelül a mellső (k) kerekek nyomtávolságával egyenlő, úgy hogy hillenés veszélyével szemben a vontatógép négykerekű jármű állvánnyal egyenlő viszonyt mutat, csupán azzal a különbözette!, hogy a hátsó rész egész súlyát a középen fekvő hátsó hajtókerék hordja és így a lehető legjobb adhéziót biztosítja.

Főleg a (h) vezetőgörgőknek a hátsó kerék tengelyén való elrendezése teszi lehetővé, hogy nagyobb hajtókereket használhassunk, amint ez a motoros (kéknél többnyire szükséges és emellett nagyobb súlyt helyezzünk el a hátsó részen, mint a mellső részen, illetve ;i mellső kerekeken olv célból, hogy elég nagy súrlódást, létesítsünk.

Sznbndnhn i igcnyek.

1. Vontatógép, illetve motorosoké, jellemezve egyetlen egy hajtókerék és oldalt elhelyezett, függélyesen beállítható két támasztó-, illetve vezetőkorék által.

2. Az 1. igényben védett vontatógép, ill. motorosoké kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az oldalsó támasztó, illetve vezetőkerekek a hátsó kerék tengelyén vannak elrendezve.

(1 rajzlap melléklettel.)

Paüas nyomda, Budapest.