76812. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgépekhez való henger
— u -elrendezése azáltal, hogy a szelepekhez való kiöblösödéseket oldalt a hengerfödélben rendezzük el és peldig a hengerfödél és a henger közt a megosztási hézagot úgy helyezzük el. hogy a henger belseje felé tömítően zárt illeszkedési hézag is a kiöblösödések alatt gyíírűalakú tőin ítőföl¡¡letet képezzen. A jelen találmány különösen akkor használható célszerűen, ha a hűtőközeget négyütemű égési erőgépeknél, vagy a hengerfödélben fekvő öblítő szelepekkel «'llátott kétütemű égési erőgépeknél lehetőleg nagy hőfokra akarjuk fölmelegíleni, tehát ha azt kb. 10 atm. és ennél is nagyobb nyomás alá akarjuk hozni, vagy < 1 akarjuk gőzölögtetni. A nagy hűtőközegnyomás folytán lehetővé válik hogy a hengerfalnak az égési henger födelén ülő hengeres részét is a célnak megfelelően vékonyfalúnak képezzük ki mert ez a nagy hűtőközegnyomás a híítőköpenyben kívülről tehcrlUentesítően hat. Továbbá a bel ül fekvő, nehezen ellenőrizhető töm ítőf öl illetnek az elégési nyomás által való befolyásolásának veszélye tetemesen csökken azáltal, hogy a belső fenékre gyakorolt hűtőközegnyomás ellentétes hányban hat az elégető nyomással, llvmódon a tömítés tetemesen meg van könnyítve. A hűtőközeget vezető hosszcsatornáknak a hengerfödél hűtőközegterével való összekötésére még egy második, az említett hosszcsatornákon kívül fekvő tőin ítőf*' lületre is van szükség. Ezt a tömitőíölüiotet célszerűen úgy rendezzük el, hogy a födélcsavarok a két tömítőfö- 1 wlet közt fekvő gyűrűalakú téren belül foglalnak helyet. Ezáltal mindkét tömítől'ölűletnek igen jó egymásra szorulását éijnk t i. A födélcsavarok vastagsága azonban ekkor még aránylag nagy. Hz az e'it ndezés előnyösen még tovább javítható azáltal, hogy a két tömítőfölületet szorosan a hosszcsatornák mellett rendezzük el. a födél csavarokat a külső tömítőföliileten lm ín alkalmazzuk és a bel <ő hengerfodél feneket külön szorítócsavarokkal szorítjuk le. Ily módon a belső gyűrűalakú töinitőfölület jó tömítése is minden esetben biztosítva van. Könnyebb lesz a tömítés, ha a födél ezen belső fenekét aránylag vékonyra készítjük és így annak bizonyos rugalmas alakváltozását tesszük lehetővé. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának néhány foganatosítási példája van bemutatva. Az 1. ábra a találmánynak megfelelően kiképezett, álló elrendezésű, egyszeresen ható, négyütemű égési erőgép hengerének hosszmetszetét tűnteti föl, míg a 2. ábra a hengerről leemelt hengerfödelet tűnteti föl az 1. ábrán rajzolt nyíl irányában tekintve, a 3. ábra pedig a henger keresztmetszetének egy részlete az I. ábra 1—1. vonala mentén. Az (A) hengerköpeny (a) hosszcsatornákkal van ellátva, melyeket lent egy* (b) gyűl (¡csatorna köt egymással össze. Az (A) hengerben csúszik föl és le a (B) dugattyú. A (C) hengerfödél a (c) és (d) tömítőföliiletekkel tömíti az (A) hengerköpeny (I>) karimáját, ¡11. az (A) hengerköpeny és a ((■) hengerfödél közt lévő illeszkedési hézagot. A (c) és (d) tömítőföl ül etek nem feküsznek egy síkban a (C) hengerfödél (f) belső fenekének belső fölületével, hanem ezen az (f) fenéken egy hengeres (g) nyúlvány van kiképezve, melynek falvastagsága a hőfesziiltségek elkerülése céljából lehetőleg vékonyra van méretezve. A (C) födél leszorítására. a (c) és (d) tömítőfölületek közt elhelyezett és (i) födeles csavaranyákkal ellátott (e) csavarszögek szolgálnak. A ((') hengerfödélben elhelyezett (Dl) szívó és kieresztő szelepek a (C) hengerfödél (g) hengeres nyúlványának sarlóalakú (h) kiöblösödéseibe nyúlnak be, ami által ezen szelepek átmérője a követelményeknek megfelelően elég nagyra méretezhető. A hűtőközeg a (k) csatornán át jut be a (b) gyűrűcsatornába, az a hosszcsatornákban fölszáll és ezen csatornák fölső NYOM
