76783. lajstromszámú szabadalom • Bádogtárcsából álló kerék
Megjelent 1920. évi június lió 26-án. MAGYAR KIRÁLYT |||ggr SZA BAD A LM I HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76788. szám. XX/a. OSZTÁLTY. Bádogtárcsákból álló kerék. AUTO-RÄDER- UND FELGENFABRIK MAX HERING AKTIENGESELLSCHAFT CÉG RONNEBURGBAN. A bejelentés napja 1918 szeptember hó 18-ika. A találmány tárgya két oldalsó tárcsá- | ból összeállított járműkerekekre vonatkozik és célja az oldalsó tárcsáknak tölcséralakban kisajtolt részek útján való merevítése; a tölcséralakban kisajtolt részek körülbelül a kerék középsíkjában találkoznak és az ütközési helyen egymással szilárdan összeköttetnek. A tölcséralakban kisajtolt részek a kereket képező tárcsáknak oldalirányú igénybevételekkel szemben jelentékeny ellenállóképességet kölcsönöznek. A kisajtolt részek keresztmetszete köralakú, toj ásdad alakú vagy szívalakú lehet, és azok alakját, valamint elrendezését célszerűen úgy választjuk meg, hogy a keréktestet képező tárcsák anyaga a- kerékagy közelében no vétessék túlságosan igénybe. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási alakját az 1. ábrán keresztmetszetben és a 2. ábrán oldalnézetben mutatja. Az ábrázolt foganatosítási alaknál a keréktestet képező (b’) és (b”) tárcsák az (a) kerékagy (a’) és (a.”) karimái és a (d) keréktalp két (c) szögvasa közé vannak befogva. Oly célból, hogy a (b’) és (Ív’) tárcsákat oldalirányú igénybevételekkel szemben ellenállókká, tegyük, azokba a találmány értelmében a tölcséralakú (e’) és (e’!) részeket sajtoljuk, melyek körülbelül a kerék középsíkjában találkoznak és az ütközés helyén pl. hegesztés útján egymással szilárdan összeköttetnek. A tölcséralakban kisajtolt (e’) és (e”) részek keresztmetszete körtojásdad vagy szívalakú lehet és azok egymást az ütközés helyén az ábrázolt módon átlapolhatják. A (b’) és (Ír’) tárcsák a (c) míg az agy (a;) és (a”) karimáival való szögvasakkal össze lehetnek szegecselve, összeköttetést célszerűen átmenő csavarorsók útján hozzuk létre. Az agy (a’) és (a”) karimái között fabetéteket alkalmazhatunk, melyek egyúttal a. kerék által okozott zaj tompítására is szolgálnak. Az összes eddig ismert tárcsákból öszszeállított kerekeknél az oldaltárcsák között. elrendezendő összekötő- és merevítőelemek alkalmazásának előfeltétele az volt, hogy a tárcsák szorosan egymás mellett legyenek elhelyezve vagy legalább is az össze kötési helyen egymáshoz erősen közeledjenek. Az ilyen kerekek oldalirányú igény bevét elekkel szemben í WYOMDAHIBAs
