76637. lajstromszámú szabadalom • Fúróemelő szerkezet
— 2 — 2. ábra fölülnézet. A meghajtás a föltüntetett példánál szíj segélyével történik, azonban gőz- vagy nyomóléggép, vagy elektromotor segélyével közvetlenül is mehet végbe. A működési mód a következő: A meghajtott (a) tengelyen (c, d) és (e, f) szíjkorongpárok foglalnak helyet. A (c) és (e) korongok lazán futók, míg a (d) korong a kis átmérőjű (g) fogaskerékkel szilárdan van összekapcsolva, ahol is mindkettő lazán fut az (a) tengelyen. Az ékelt (f) korong azonos módon van összekapcsolva az (i) fogaskerékkel, mely a (k) forgattyútengelyt hajtja meg. A íorgattyúhoz (1) hajtórud csatlakozik, melynek villás vége az (n) dobot maguk között fölvevő (o) és (ol) pajzsokban van ágyazva. A pajzsok lengethetően vannak az (r) tengelyre fölerősítve. Ha tehát a (p) szíjat az ékelt (f) korongra toljuk, akkor a forgó (k) tengely az (1) hajtórúd közvetítésével a két pajzsot a kötéldobbal együtt lengő mozgásba hozza. A dob a forgattyúkörnek megfelelően -tói -ig leng és vissza. A fúrórudazat súlya által megfeszített (s) fúrókötél tehát az távolsággal húzatik meg és ennek következtében a fúrószerszám megemeltetik, illetve ismét esik. A dob lengésénél a vele összekötött és mindkét oldalán elrendezett (v) és (vl) fogaskerekek az (r) tengelyre ékelt kis átmérőjű (u) és (ul) homlokkerekeken legördiiinek. A fúrórudazat megemelése céljából a (q) szíjnak a (d) korongra való tolásával a (g, t, i, v) fogaskerekek közvetítésével oly értelmű foigást létesítünk, hogy a kötél fölcsévélődik. Hogy a fúrás alatt, tehát a dob lengése közben lehetővé váljék a fúrószerszám fokozatos, a fúrás előrehaladásának megfelelő utánaengedése, az (r) tengelyre (\v) csavarkerék van lazán ráhelyezve, mely az (x) tengelykötés segélyével a tengelylyel kapcsolható. Az utánaengedés az ly) .szalagfék lazítása és a csavartengelyen elrendezett kézikerék forgatásával történik. A fúrórudazat beakasztását csupán a féknek a (z) kézikerékkel eszközölt lazításával végezzük, mimellett a (q) színak a lazán futó (c) korongon kell lennie. Tengely kötéseknek az (a) tengelybe való beiktatása esetén a fúróemelő szerkezet meghajtása egyetlen egy szíjjal is foganatosítható. Azonkívül a (k) tengelyen elrendezett forgattyú helyett eláí’.itható excenter alkalmazása, vagy pedig az (o) és (ol) pajzsokban több furat elrendezése által a dob és így a fúrószerszám löketét beállíthatóvá tehetjük. A dobot kétkarú emeltyű fejében is ágyazhatjuk. A lökések csökkentése céljából az (1) hajtórudat rugalmasan kapcsolhatok a dobpajzsokkal. A berendezés egyszerű kötéllel vált fúrást tesz lehetővé, amiből a fúróüzenre az előnyök egész sorozata adódik ki. A kötélkopás a kisebb számú kötélkorong és bekötési hely folytán minimumra redukálódik. Lényeges a csekély helyszükséglet is, főleg aknafúrásnál. Szabadalmi igények. 1. Fúróemelő szerkezet, jellemezve azáltal, hogy az (n) köíéldob tengelye körül forgathatóan ás egy ezzel párhuzamos (r) tengely körül lengethetően van ágyazva, úgy, hogy a dob lengései a fúrószerszám emelő mozgását létesítik. 2. Az 1. alatti igényben védett fúróörnelo szerkezet foganatosítúsi alakja, jellemezve azáltal, hogy a dobtengellyel kapcsolt (v, vl) fogaskerekek létesítik vagy akadályozzák meg az (n) dob forgását, mely fogaskerekek a dobtengellyel párhuzamos (u, ul) kerekekkel kapcsolódnak és a dob lengésénél ezeken legördülnek. (J. rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest. WóManHI
