76612. lajstromszámú szabadalom • Tok körforgó röpülőgépmótorok részére
Megjelent 1920. évi május hó 28-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76612. szám. V/h. OSZTÁLY. Tok körforgó repülőgépmótorok részére. MOTORENFABRIK OBERURSEL A.-G. CÉG OBERURSELBEN. A bejelentés napja 1918 augusztus hó 23-ika. Elsőbbsége 1916 november hó 3-ika. Röpülőgépekbe beépített körforgó motorokat részben vagy teljesen tokkal szokás körülvenni, mimellett a motort csak részben körülfogó tok rendszerint a motor fölső részét zárja körül, míg a motor alsó része szabadon fekszik. Ha a körforgó motor. mint ez francia és angol röpiilőgépeknól gyakran szokásos, teljesen tokba van zárva, akkor a tok homlokfölliletein a propeller által létesített légáram irányában fekvő be- és kilépési nyílásokat alkalmaznak a levegő számára. Ezen ismert kivitelektől a találmány tárgya abban különbözik, hogy a körforgó motort körülvevő tok a tok kerületén fekvő egy vagy több légkibocsátó-nyílással van ellátva, melyek a szándékolt hatás fokozása végett célszerűen tangenciális vagy közel tangenciális légelvezetőcsöveknek vannak kiképezve. Ezen berendezés hatása abban áll, hogy a motor úgyszólván vele együtt forgó légáramban jár, mely a köpeny mellső homlokföliiletében abban a mértékben egészíti ki önmagát, amelyben a levegő a kerületi nyílásokon át kiröpíttetik. Azáltal, hogy a körforgó motornak ismert módon . csillagalakban elrendezett hengerei a tokban exhausztor lapátjai módjára hatnak, körben forgó légáram keletkezik, mely kiválóan jó hűtést hoz létre. Ez a hűtés jobb, mint az eddig nyitvafekvő motoroknál elért léghűtés, valamint az eddig tokba zárt motoroknál létesíthető léghűtés. Ezen fokozott léghűtés dacára a légellenállás csökkenését érjük el, ami oly körülmény, mely a repülőgép gyorsaságára és emelkedő képességére befolyással van. A motornak tokba való zárása, továbbá a tokban összegyűlő felhasználatlan olaj visszanyerését teszi lehetővé, ami körforgó motoroknál, melyek olajfogyasztása tudvalevőleg nagyobb, mint a stabil motoroké, az üzemanyaggal való takarékosság szempontjából értékes. Végül a köpeny bizonyos fokban védőpáncélt szolgáltat, mely a motornak lövedékek által való megsértését meggátolja. A leírt módon tokba zárt körforgó motorokkal végzett kísérletek azt mutatták, hogy a motor teljesítménye jóval nagyobb, mint a szabadban járó motoroké. A mellékelt rajz a találmány tárgyának három foganatosítási alakját vázlatosan mutatja. Az 1—3. ábrán a három foganatosítási alak közül egv-egv élőlnézetben és a fvyóMnAuiAA
