76590. lajstromszámú szabadalom • Tölténybevezetés gépfegyverek számára
9. ábra a 6. ábra g—h vonala szerinti metszete. A 10. és 11. ábrák a zárolótörzset és ennek az 5. kapcsolókerék számára való ékvezetékeit mutatják. Maga a tölténybevezetőszerkezet csak két dolgozó részből áll és pedig az (1) táplálóhengerből és a (2) zárótolattyúból. A táplálóhenger egy mellső részből, egy középső részből és az (5) kapcsolókerékből áll. A mellső rész két sorban görbe (6 és 7) fogakkal van ellátva, melyek a szalagon pályájukba kerülő mellső töltényeket körülfogják és a kerék forgásánál a fegyverbe húzzák. A középső rész (8) fogakkal biró csillagot képez, mely (8) fogak és (7) fogak között a táplálóhenger szárán mélyített (29) vezetőhornyok vannak a töltényfenekek részére bemarva. Az (5) kapcsolókerék a táplálóhenger fokozatos mozgásainak szabályozására szolgál. A táplálóhenger két (9 és 10) forgáscsapjával oly módon van a (h) zárolótok megfelelő csapágyaiban ágyazva, hogy hossztengelye párhuzamos a Cső középvonalával és hogy a (7) táplálófogak kevéssel a cső mögött mozognak. A (h) zárolótok a táplálóhenger alakjának megfelelően oly módon van kivágva, hogy a táplálóhenger szabadon foroghat. Az (5) kapcsolókerék (11) fogaival a (b) zárolótörzs útjába annyira benyúlik, hogy a zároló nyitásánál a zárolótörzs mellső (12) ékdarabja az (5) kapcsolókerék fölső (11) fogával kapcsolatba jön és a kereket megközelítőleg a fogtávolság két harmadával balra forgatja. Hasonló módon hat ezután a zárolótörzs hátsó (13) ékdarabja a zároló elzárásánál a kapcsolókerékre, amennyiben a kereket a fogtávolság meg hiányzó utolsó harmadával balra forgatja. A (2) zárolótolattyú a (14) rúgós szárny tryanánt kiképezett hátsó részén (15) fül által a zárolótokon tartatik és vezettetik. A zároló nyitásánál, kevéssel a mozgás átváltása előtt, az (e) kéziemeltyű (18) orra a zárótolattyú (19) vállába ütközik és a tolattyút kis darabon előretolja, úgy hogy a tolattyú (20) nyelve a kapcsolókerék jobbról fekvő foga alá lép. miután a kerék a hátracsúszó zárolótörzs (12) ékdarabja által elforgattatok. Ennekfolytán a kapcsolókerék, valamint a táplálóhenger nem mozoghat ismét visszafelé, amikor a zárolótörzs ismét előrecsúszik és ezáltal a zárolótörzs mellső (12) ékföiülete a kapcsolókerekekkel kapcsolaton kívül jutott. A zároló zárásánál most a kézi emeltyű ellentétesen működő (21) orra ütközik a tolattyúba (19) vállába ős a tob^vtyút előbbi helyzetébe visszatolja, miáltal a tolattyú hátsó (20) nyelve a kapcsolókereket szabaddá teszi, míg egyidejűleg a mellső (22) nyelv a kerékre behat és ismét fogvatartja. A legfölső tölténynek a töltényszalagról való lehúzását egy (23) kampó eszközli, mely a (b) zárolótörzszsel mereven van összekötve. A zárolótörzs előremozgásánál a (23) kampó a legfölső töltény szélén tovacsúszik, ha a zároló a csőtől még körülbelül 15 mm. távol áll. Közvetlenül ezután a táplálóhenger a zárolótörzs alsó oldalán levő (13) ékföliilet által befelé forgattatik és a következő töltény szélével a kampó mögé lép, hogy utóbbi által a zároló nyitásánál a szalagról hátrahúzassék. Ha emellett a töltény csúcsa a szalagot elhagyta, akkor a töltény nyugalomba jön, minthogy a mélyített (29) vezetőhornyök az (1) táplálóhenger szárán a töltény szélét lefelé kitárni késztetik és ezáltal a tölténynek a (23) kampóról való lecsúszását okozzák. A töltény most oldalról tekintve lövedékével a (7) fogsor két foga között és fenekével a (8) fosrsor két foga között fékszik. A töltény hátulról nézve a 4. ábrában föltüntetett helyzetet foglalja el, azaz a csőben kiképezett töltényürhöz képest jobb oldalt fekszik. Hogy a töltény a cső mögé legyen emelhető, a (h) zárolótokban (25) áttörés van kiképezve, melynek feneke (26)-ná1 nyelvszeríí alakkal bir (4. ábra). A kerék erre következő bal oldal felé való forgásánál, amit a visszamozgó zárolótörzs alsó oldalán levő mellső (12) ékfölület létesít, a hátrahúzott töltény a (7 és 8) fogak segélyével a (26) nyelvre fölsodortatik (némileg a nyelven lesúroltatik). úgy
