76532. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű úti járművek számára
- 2 -alvázat (i) támasztó-, illetve kormánykerekekkel ellátni. A kocsi fölső része a szállítandó anyagok mineműsége szerint képeztetik ki. Ha szenet, homokot, követ stb. akarunk szállítani, akkor.pl . hátrafelé billenthetöen rendezzük el A motor és főkerekek közti áttételt úgy választjuk meg, hogy a kocsi körülbelül egy gyalogjáró sebességét, azaz óránkint 4—7 km. sebességet kapjon. Könnyebb kocsiknál (jég-, tej- stb. szállítókocsiknál) váltó- és kiegyefilítő hajtóműről lemondhatnak és elegendő egy egyszerű áttétel a motorról a lánckeréktengelyre egy kiiktatható kapcsoláson át. Az új alváz még más kiképzést is kaphat. így pl. az (i, i) kormánykerekek elhagyásával négykerekű kocsi mellső, alsó vázakép is volna alkalmazható. Az alsó váznak a fölső résszel való kapcsolatát azonban ez esetben elforgathatóvá kellene tenni. Ha a vezetőnek rendszerint a keret meghosszabbított szárai között kell is mennie, hogy a járművet biztonsággal kezében tartsa, azért mi sem állja'útját annak, hogy az alváz mellső részén a vezető számára ülőke rendeztessék el. Csakhogy ez esetben a kocsinak az ülőhelyről való kormányzásáról és fékezéséről is gondoskodnunk kell. A Szabadalmi igények. 1. Úti jármüvek hajtása .levehető motor segítségével, mely a jármű hajtókerekeit hajtani .képes, azáltal jellemezve, hogy kétkerekű kocsi számára a motor tartozékaival együtt szárakkal ellátott keretben van elhelyezve, mely a kocsival csuklósán kapcsolható össze és pedig úgy, hogy a kocsinak mechanikai hajtás esetén is csak két teherhordó kereke van és a mótorkeret szárai között haladó kocsivezetö a kocsit egyszerűen és könnyen kormányozhatja. 2. Az 1. igényben védett hajtás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsi alvázainak kerete a hajtótengellyel forgathatóan vagy csuklósán van összekötve és a fölső rész (szekrény) az alsó vázhoz képest elül rágósán van alátámasztva. 1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.
