76501. lajstromszámú szabadalom • Készülék a hajtómű és szerszám közé iktatott emeltyűáttétel viszonyának megváltoztatására mikor a szerszám a munkadarabhoz ér
Megjelent 1920. évi május hó 10-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76501. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Készülék a hajtómű és szerszám közé iktatott emeltyűmű áttételviszonyának megváltoztatására a szerszám és a munkadarab érintkezése alkalmával. GEBRÜDER HARDY BREMSENABTEILUNG CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1918 május hó 16-ika. Elsőbbsége 1917 julius hó 14-ike. Sok berendezésnél a szerszámnak megadott hosszúságú munkalöketet kell végeznie, melynek azonban csak egy aránylag csekély része szolgál magának a munkának végzésére, míg a többi lényegesen nagyobb része csakis arra való, hogy a szerszámot munkadarabhoz vigyük, A munkadarab hajtásához szükséges munkát azáltal csökkenthetjük, hogy — amint az már sok esetben úgyis történik — a szerszám és a hajtóelem között a munkalöket ideje alatt az áttételt megváltoztatjuk, úgy hogy a hajtóelemnek állandóan egyenlő sebességénél, a szerszámnak sebessége sokkal nagyobb akkor, mikor a szerszámot a munkadarabhoz hozzávisszük, mint mikor a szerszám magát a munkát végzi, ami által a munka gyorsasága, vagyis a munkalöketeknek száma az időegységben növelhető. Ez legtöbbnyire úgy történik, hogy a hajtóelem és a szerszám közé egy vagy több emeltyűt kapcsolunk be, melyeknek áttételi viszonyát a munkalöket alatt a megadott célnak megfelelően változtatjuk. Ilyen berendezéseknek példái a sajtók, lyukasztógépek, főleg pedig a vasúti járműveknek, szállítódoboknak és hasonlóknak fékei, melyeknél az üzemkövetelmények azáltal válnak bonyolultakká, hogy a féktuskóknak kopása következtében utóbbinak munkalökeíe és a féktuskónak útja a kerekegig nagy és előre nem látható változásoknak van alávetve. A találmány szerint a hajtóelem és a szerszám között az áttételi viszonyt, akkor midőn a szerszám a munkadarabhoz ér, azáltal változtatjuk meg, hogy egy hajtóelem és a szerszám közé iktatott emeltyűnek egyik vége által mozgatott rész a szerszámnak a munkadarabhoz való érkezése következtében elállítódik és ezáltal az emeltyűvéget rögzíti. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egyik példakénti kiviteli alakja vasúti járművek fékjei részére van két különböző állásban az 1. és 2. ábrán vázlatosan föltüntetve. A szívó- vagy nyomólégdugattyú által működtetett rúd két, közel egy egyenesben fekvő részből áll, melyek közül az egyik (1) rész egy (3j emeltyühöz, a másik (2) rész__pedig egy (4) emeltyühöz van hozzákapcsolva. A húzórúdnak (1) és (2) részeit egy erős (5) rúgó egymás felé húzza. A (3) emeltyű a (7) kocsiszekrényen van ágyazva. A (4) emeltyűnek (6) végéből kiinduló (.8) kar egy NYOMDAHlBAs
