76466. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsolható mennyezeti közlőmű egyetlenegy hajítószijjal jobb- és balirányú forgáshoz
mellékelt rajzon van bemutatva és pedig az 1. ábra ennek tengelyirányú hosszmetszete és a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vezetett keresztmetszete. A valamely tetszőleges, lépesős szíjtárcsa által forgásba hozott (1) mennyezeti közlőműtengely hordja a rajta eltolható két (2) kúpot, melyeket, ismert módon egyidejűleg és egyenletesen lehet eltolni egy beiktató rúd villái segélyével. Ezeknek a kúpoknak (3) fölfutófölületeik vannak a (4) karmok fölcsúsztatására, melyek (6) csapok körül forgathatóan ülnek az (5) tárcsákon és melyeknek (7) bütykeihez állítógyűrűk szorulhatnak. Az (1) közlőműtengelyen hornyokban eltolhatóan ülnek a (9) fékezőkúpok, melyek (10) kúpfölületeikkel a (12) szíj tárcsa, ill, a (13) ellenkapcsolótárcsa, épp olyan (11) kúpfölületére hatnak. A (12) szíjtárcsa a hajtótárcsa., melyen a (14) hajtószíj fut. Ez a (12) szíj vagy hajtótárcsa az (1) közlőműtengelyen épp úgy lazán foroghat, mint a (13) ellenkapcsolótárcsa. Utóbbin van elrendezve egy (ló) fogaskerék, mely egy (Ki) közvetítőkerékkel kapcsolódik. Ez a kerék a (12) szíjtárcsa (17) fogazatába, kapaszkodik. A (16) közvetítőkerék vezetékére egy (.18) ágyazóbak van elrendezve, melynek (19) csapja körül a (Ki) közvetítőkerék lazán foroghat és mely a (20) csapágy közvetítésével ágyazza a (13) kapcsolótárcsát, míg (21) villanyúlványa segélyével a helytállóan ágyazott (22) szöget közrefogja úgy, hogy a (1(V) közvetítőkerék helyén szorosan fogvatartatik. Az 1. ábrán föltüntetett helyzetben, melyben a jobboldali (4) kettős karmok (4a) farka, a (3) kúpfölület végére támaszkodik, a jobboldal, tehát a jobboldali (9, 10, .13, 12) kapcsoló is, ki van kapcsolva. A baloldalon a (4) kettős karmok (4a) farka a (3) kúpföliilet mögött, a (3b) helyen nyugszik. A (7) karomnyúlványok (bütykök) az (1) közlőműtengelyen megerősített (8) állítógyűrűn találnak megtámasztást. Ennek folytán az (5) karmos tárcsa a (9) kapcsolótárcsához szorul. Utóbbi tehát forgása, közben magával viszi a (13) el len kapcsol ótárcsát. Ezen kapcsolótárcsa most forgásba hozza a. (16) közvetítő kereket és ez, a (17) belső fogazatnál fogva, a (12) szíjtárcsát és pedig ellenkező irányban, mint amely irányban az (1) közlőműtengely forog. Ha most, a beiktatóvillák segélyével, a két (2) vezetőkúpot egyidejűleg balfelé toljuk, akakor a baloldali kapcsoló (4) karmai fölszabadulnak és a baloldli ('.); 13) kapcsolótárcsák kikapcsolódnak. Egyszersmind a már ismertetett módon, a jobboldali (9, .12) kapcsoló kapcsolódik be és a (9, 12) tárcsák közvetlenül kapcsolódnak egymással. Hogy a (9) kapcsolótárcsáknak a (12, 13) ellenkapcsolótárcsákba való bekapaszkodását szabályozni, ill. bizonyos határokon belül változtatni lehessen, a (8) állítógyűrűk eltolhatóan ülhetnek az (1) közlőműtengelyen. Erre a célra az (1) közlőműtengely (la) csavarmeneteket hord, melyekre a (8) állítógyűrűk föl vannak csavarva. Hogy ezután ezeket a (S) állítógyűrűket a. nekik adott helyzetben rögzíthessük, ezek a gyűrűk kerületükön föl vannak hasítva, amint az (8a)-nál látható és (8b) csavarszögekkel úgy szoríthatók össze, hogy az (1) közlőműtengelyt szorosan körülfogják, tehát helyzetüket ezen a tengelyen meg nem változtathatják. Az egyik vagy mindkét (3) beiktatókúpon (3a) fölület kiképzésével könnyen elérhető, hogy egyidejűleg mindkét, (9, 12, 13) kapcsoló ki van iktatva, A (16) közvetítőkerék és a (1.7) fogazat segélyével a (13, 12) tárcsák útján bizonyos áttevési viszony létesíthető az (1) közlőműtengely és a hajtott (12) szíjtárcsa között. Szabadalmi igények. 1. Átkapcsolható mennyezeti közlőmű egyetlenegy hajtószíjjal a jobb- és balirányú forgáshoz, azáltal jelle
