76380. lajstromszámú szabadalom • Hordfölületváz illetve cella

sal. A cella képzésére tehát csupán egy (4) szár fa és egy (2) támasztórúd szükséges. Itt is elesik bármi néven nevezendő átlós megtámasztás. A 3. és 4. ábrákban ily fajta röpiilőcella van szemléltetve. A föltüntetett foganatosítási alaknál két-két (2), (2') támasztórúd van elrendezve, melyek közül az egyik, a (2) rúd, a fölső, a másik (2') rúd az alsó támasztófölületét támasztja meg a törzshöz képest. Két támasztórúdnak elrendezése csak biztonság kedvéért történik oly célból, hogy egy támasztórúd keresztüllövése esetén az összefüggés meg ne zavartassák. Két-két támasztórúdnak beépítése a szárfa biztosításának előnyét is maga után vonja, mivel még a szárfák törése esetén sem csappanhatnak össze a hordföliiletek, hanem csak összefüggésüket vesztik el, ami azonban a röpülőgép al_ kalmazását még nem teszi lehetetlenné. A szárfa a föltüntetett foganatosítási alaknál rézsútosan ki- és előrenyúlik. A támasztórudak a törzs egyik oldalán egy pontban vannak rögzítve, míg a törzs másik oldalán egymást keresztezik. Az 5. és 6. ábrák egy szárfának két foganatosítási alakját tüntetik föl. Eddigelé kivétel nélkül két szárfát egymás mögött rendeztek el, melyek az alsó és fölső hordfölület hosszrúdjait kötötték össze egymással. Ez az elrendezés nagy légellenállást okozott, melyet a még azonkívül sziiksé-ges átlósmerevítés még inkább növelt. A jelen találmány szerint az (3) és (1'), hordfölülefcek összeköttetésére egyetlenegy szárfa szolgál, melyből a hordfölület egy második pontjához kapcsolódó rézsútos támasztórudak ágaznak el, és ilymódon föltétlenül merev rendszert alkotnak. A találmány tárgyának további foganatosítási alakjánál a szárfa. a két elágazó támasztórúddal együtt egyetlenegy darabból van előállítva, pld. mint a 6. ábra mutatja, egy lemezből van sajtolva. A szárfa közvetlenül a lehetőséges mellső nyomásközépvonal előtt az elágazó támasztórúd pedig közvetlenül a lehetséges utolsó nyomásközépvonal mögött támad ágy, hogy a nyomásközépvonalnak a készülék hajlásainak megfelelő vándorlásakor a hordfölületnek a legnagyobb nyomásnak kitett része mindig a két szárfa támadáspont között fekszik. A támasztórudak megduplázásának módjára ajánlatos harci repülőgépeknél a szárfák megduplázása, is. Ilyfajta elrendezést mutat a 7. ábra, Ezen foganatosítási alaknál két szárfa van elrendezve. Az egyik szárfa közvetlenül az első nyomásközépvonal előtt, a másik pedig közvetlenül az utolsó nyomásközépvonal mögött fekszik. Ebben az esetben minden egyes szárfából csak egy támasztórúd ágazik el, mely a második szárfa támadáspontjához vezet. Szabadalmi igények. 1. Hordfölületváz, illetve cella (röpiilogépek számára), jellemezve azáltal, hogy a hordfölületek rögzítése egvfödelűeknél csupán két támasztórúddal történik, melyek a hordfölület be kapcsolódnak és a támadási ponton át a törzs középtengelyén merőlegesen átfektetett függélyes síkon kívül vannak a törzshöz rögzítve, illetve kétfödelűeknél a két hordfölületet egymással összekötő szárfával és egy vagy két támasztórúddal történik, cella képzése mellett. 2. Az 1. alatti igényben védett hordfölületváz, illetve cella kétfödelűek számára, jellemezve egy a másik hordfölülethez vezető, második támasztórúd által, melynek a törzsön vagy a hordfölületen való támadáspontja a hordfölület vagy törzs támadáspontján át a röpülőgép középtengelyére merőlegesen fektetett függélyes sík előtt vagy mögött fekszik. 3. Az 1. alatti igényben védett hordföliiletcella, jellemezve egy a két. hordfölületet összekötő szárfa által, melyből két rézsútos, a hordfölületeket helvze-