76353. lajstromszámú szabadalom • Nedves védőkazán szívó, vagy nyomólevegős szállítótelepekhez

Megjelent 11)20. évi április hó 29-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 76353. szám. V/f. OSZTÁLY. Nedves védőkazán, srivó- vagy nyomólevegős szállítótelepekhez. SIEMENS-SCHUCKERT WERKE G. M. B. H. CÉG BERLIN-SIEMENSSTADTBAN. A bejelentés napja 1918 március bó 9-ike. Elsőbbsége 1917 március hó 20-ika. Levegővel szállító berendezéseknél, pl. szívó-, vagy nyomólevegős szállítótelepeknél, gyakran van szükség arra, hogy a levegőből a benne lévő poralakú alkatrészeket eltávolítsuk, hogy így a levegőt megtisztítsák és ezzel meggátolják, hogy az a port a szállítótelep valamely részébe, pl. a légszivattyúba bevigye. Célszerűen azáltal történik ez, hogy a szállítólevegőt vízzel keverik és azután valamely csapóf.ilületre vezetik, ahol a levegőből a víz és vele a poralakú részek kiválnak. Ilyen fajtájú, ismert szerkezetű elrendezés, aminőt nedves védőkazánnak neveznek, a mellékelt rajz 1. ábráján van bemutatva. Itt az (1) kazán részben vízzel van telve. A portartalmú levegőáram (2)-nél lép be a kazánba és a vízben fekvő (3) csövön megy keresztül. Ennek a csőnek (4) furata van, melyen át víz ömlik belé és a levegőárammal keveredik. A szállítás irányát nyilak jelzik. Minthogy az (1) kazán baloldalán, az (5) csődarabon át, folytonosan kiszívatják a levegőt, ezért a víztartalmú levegő meglehetős hevességgel csapódik a kazán (6) födeléhez, mely tehát csapó- (ütköző) fölületül szolgál. A hengeralakú (7) védőernyő meggátolja, hogy a köröskörül szétfröccsenő víz az (5) szívóvezetékbe bejusson,! hanem a víz, mint a rajzon látható, (8) fátyol alakjában, közvetlenül a kazán víztöltésére kénytelen visszafolyni, úgy hogy a levegőből lecsapódott porrészecskék a víztöltésbe jutnak be. A (8) vízfátyol, valamint a (6) csapófölület síkalakja itt meglehetős nagy nyomásveszteséget okoz, mely a szállított anyagmennyiséget kedvezőtlenül befolyásolja. Ezt a hátrányt kívánjuk elkerülni a jelen találmánnyal azáltal, hogy a visszacsapódó víz- és levegőmennyiségek számára külön útról ^gondoskodunk és az ütközésből eredő nyomásveszteséget a csapófölület alkalmas meggörbítésével kiküszöböljük. A találmány tárgya a rajz 2. ábráján példaképpen van bemutatva. Az (1) kazan összelrendezése és a (3) légvezetőcső alakja ugyanaz, mint előbb. A víz beeresztésére szolgáló (4) furat helyett a (3) csőben itt több, egymásfelé hajló (9) csövecske van elrendezve, úgy hogy a bejutó vízsugarak a (3) cső belsejében egymást keresztezik és jó keveredést eredményeznek a víz és a portartalmú levegő-