76296. lajstromszámú szabadalom • Oldalirányzókészülék kerekes lövegtalpakhoz

(Sl, S2) homlokfogaskerék és az egyetlen közös (R) hajtófogaskerék két közös (11, 12) ágyazó lemezben forgathatóan vannak ágyazva, mely lemezek az említett szekrényalakú iireg -(dl) födelén ós (d2) fenekén vannak megerősítve. A (dl) födelén azonkívül a (g) tok van elrendezve, mely az (sl) csavarkereket és az (s2) végtelen csavart tartalmazza. Az előbbi az (R) hajtófogaskerék (r) tengelyén ül úgy, hogy az oldalirány megadására szolgáló (H) kézikerék forgatásakor, a (h) végtelen csavartengely, az (sl, s2) végtelen csavaráttétellel és így az (R) hajtófogaskerékkel együtt, forgásba jön, mely forgás azután a. két, (Sl, S2) homlokfogaskerékre vitetik át. A forgás iránya szerint tehát a jobb-, vagy a baloldali (Sl, S2) homlokfogaskerék legördülése következik be a (Z) fogazaton és ezzel az (L) lövegtalpnak az (A) tengelyen való jobb-, vagy balfelé tolódása. Minthogy a középállásban mindkét (Sl, S2) homlokfogaskeréknek a (Z) fogazattal való kapcsolódási helyének távolsága a (Dl, D2) tengelyágyfödelektől, valamint ezen tengelyágyfödelek külső élének távolsága az (A) tengelyen lévő (Bl, B2) lökethatárolásoktól a (V) összeltolódás felével (V2)-lel egyenlő, ezért a (Z) fogazat, a legnagyobb mértékű oldalratolódásnál is, mindig a tömören elzárt szekrényalakú üregen belül marad. A 6. ábra az oldalirányzó készüléknek egy foganatosítási példáját belső oldalán fekvő (Z) fogazattal ellátott egyenes (A) tengely alkalmazása mellett mutatja. Jlyen elrendezésnél tudvalévőleg a lövegtalpkerekeknek, hogy az (L) lövegtalptestnek a lövegtalpsarkantyú csúcsa, körül körívben való elforgása mehessen végbe, egymással ellenkező irányokban kell a földön legördülniök, tehát az egyik keréknek előre és a másiknak hátra kell forognia. A hajtómű itt is, ugyanúgy, mint előbb, a lövegtalp homlokoldalán | lévő, szekrény alakú üregben van elhelyezve ós ugyanúgy is működik, mint az előbbi. Szabadalmi igények. 1. Oldalirányzókészülék olyan kerekes lövegtalpakhoz, melyeknél az oldalirányt a lövegtalptestnek a lövegtalp tengelyén fogasrudas hajtómű segélyével való eltolásával adjuk meg, azáltal jellemezve, hogy az (A) lövegtalptengelyen lévő (Z) fogazat hossza az (L) lövegtalptestnek a lövegtalptengelyen való lehetséges összeltolódásának felével egyenlő és hogy a lövegtalptest középállásában a (Z) fogazat két végével egyetlen közös (R) hajtófogasikerékkel hajtható két, (Sl, S2) homlokfogaskerék kapcsolódik úgy, hogy az (R) hajtófogaskerék forgatásakor, az egyik, vagy a másik (Sl, S2) homlokfogaskeréknek a (Z) fogazaton való legördülése és az (L) lövegtalptestnek ennek megfelelő eltolódása megy végbe. 2. Az 1. pontban igényelt oldalirányzókészülók foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogv az (el, e2) tengelyágyak külső vége tömítéssel van ellátva az azokon keresztülmenő (A) lövegtalptengely számára és hogy ezek az (el, e2) tengelyágyak kifelé annyira meg vannak hosszabbítva, hogy az (L) lövegtalptest középállásában, ezeknek a tengelyágyaknak a tömítést tartalmazó (Dl, 1)2) elzáró födelei belül a (Z) fogazat végeitől, kívül pedig az (A) lövegtalptengelyen lévő (Bl, B2) lökethatárolásoktól a (V) összeltolódás felével (V2-lel) egyenlő távolságban vannak úgy, hogy a lövegtalp testnek legnagyobb mértékű balra, vagy jobbra tolódásakor is, a (Z) fogazat jobb, vagy baloldali vége még az illető (Dl, D2) elzárófödelén belül, ebbe bezárt helyzetben van. (I rajzlap melléklettel.) PallM ayorada. Budapsst.