76205. lajstromszámú szabadalom • Hajtószárny repülőgépekhez és hajókhoz

nincsenek fölhajlítva. Végre egészen hasonló cél érhető el azáltal is, ha valamely régibb szerkezetű hajtószárnyat az 5. ábrán előtüntetett módon- bizonyos mérvben, az agynál a forgási tengely felé megtörjük és így a levegő, vagy víz sugárirányban való szétszóródásának lehetőségét csökkentjük. A hajtóerő jobb kihasználása és a haladási sebesség ezenfölül azáltal még nagyobb mérvben fokozható, ha a tengelyre nem egy, hanem egymásután több szárnyat szerelünk föl. Szabadalmi igények. 1. Légi és vizi járművek hajtására szolgáló hajtószárny, azáltal jellemezve, hogy végeik az illető közegnek hatásosabb megfogása, hátraszorítása céljából, az agytól kiindulva, a szárnyak végéig, kissé a forgási tengely felé hajolnak és kanálszerűleg vannak kiképezve. 2. Az 1. pont alatt igényelt hajtószárny azáltal jellemezve, hogy kilépési élei bizonyos mérvben, a forgási tengelyen és a szárnyak középvonalán keresztül fektetett sík felé vannak fölhajlítva, hogy az illető híg közeget a forgási tengely irányában még hatásosabban hátrafelé tereljék és így az előhaladásra biztosabb támaszpontot létesítsenek. 3. Az 1. pont alatt igényelt hajtószárny, azáltal jellemezve, hogy az eddig ismert haj tószárnyakat az illető híg közegnek (levegő vagy víz) hatásosabb hátraterelése céljából (átformálni) a forgási tengely felé úgy törjük meg, hogy a szárnyak középvonalai forgás közben tompaszögű kúpot írjanak le. 4. Az 1. pont alatt igényelt hajtószárny azáltal jellemezve, hogy a hatás fokozására, egymás mögött több szárnyat helyezünk el a tengelyen. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda. Budapert.