76202. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltóberendezés gépjárművekhez
- ö -míg a második ide-odamenő mozgás alkalmával, előbb az egyik (3, 4), ill. (3\ 41 ) stb. kapcsolórúd, és pedig az, melyet a hozzátartozó elektromágnes magához vonzott, a (2, 2') kapesolósint a sebességváltó fogaskerekek kikapcsolására, azután pedig a másik (3, 4), ill. (3\ 41 ) stb. kapcsolórúd ezta. (2, 21 ...) kapcsolósint azok bekapcsolására szolgáló helyzetéibe mozgatja. el. A 3. pontban igényelt sebességváltó berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (3, 4, 31 , 41 ...) kapésolórudak kapcsolószervei (111, 1V, III1 , IV'...) kalapácsszerű nyúlványokból állanak, melyek a. rudak hatástalan elmozgásakor, a (2, 2'...) kapcsolásinek végein elrendezett (14, 14'...) kapcsolószervek ablakszerű kivágásain mennek keresztül, azok hatásos elmozgásakor pedig ezekhez a kapcsolószervekhez ütköznek és eközl>en a (2, 2' ...) kapesolósinekre húzó, vagy toló hatást gyakorolnak. Az 1. pontban igényelt sebességváltó berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (3, 4, 31 , 41 ...) kapcsöJószerveket, a pedál lenyomásakor gerjedt (15, 16, 15', 161 ...) elektromágnesek segélyével a kapcsolásra kész helyzetbe való elmozgatásuk után, ebben a helyzetben, a pedál szabadon engedésekor lx>kö vetkező kapcsolómozgás tartamára, egy (19, 24) reteszzár fogva tartja és azután újból szabadon engedi. A 2. és 5. pontban igényelt sebességváltó berendezés foganatosítás! alakja, azáltal .jellemezve, hogy a (3, 4, 3\ 41 ...) kapcsol óm dak egy-egy (19,-22) rúgós hüvellyel vannak összekötve, mely ferdén lemetszett (191 ) karimával bír, mely utóbbihoz egy, valamennyi (19, 22) rúgós hüvely fölött végighaladó (24, 241 ) retesz támaszkodik rugalmasan úgy, hogy ez, a kapcsolórúdnak a hozzátartozó elektromágnes segélyével eszközölt elmozgató,sakor, az ekkor magával vitt rágós hüvely karimája alá nyúlik és ez-, zel a kapcsolórudat, a mozgás végen, fogva tartja, míg a megelőző kapcsoláskor elmozgatott és fogva tartott kapcsolórúd fölszabadul, azáltal, hogy a reteszt az elmozgó rúgós Iliively ferdén lemetszett karimája félre tolja és így az a kapesolórudat fogva tartó rúgós Hüvely karimája alól kiszabadul úgy, hogy ez a kapcsolórúd, a (22) hüvelyrúgó hatása alatt, ismét eredeti helyzetébe térhet vissza. 7. A 3. és 6. pontban igényelt sebességváltó berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (3, 4, 31 , 4'...) kápcsolórudakon kívül még egy külön, a (2, 21 ...) kapcsolósinekkel semmiféle kapcsolatban sem álló (13) rúd van elrendezve, mely szintén egy (17) elektromágnes ha, tása alatt áll és egy (24) záróretesz hatása alatt álló rúgós hüvellyel van összekötve úgy, hogy ennek, a rúdnak az elektromágnes segélyével való elmozgatásával és a retesznek ekkor bekövetkező elmozgásánál, az éppen kapcsojóhelyzetében lévő kapcsolórúd kikapcsolódik, mely azután, a (P) pedál szabadon engedésekor, a (2, ill. 21 ...) kapcsolósint a sebességváltó fogaskerekek ki kapcsolására, szolgáló helyzetébe tolja el, anélkül, hogy további kapcsolást is végezne. (1 rajzlap melléklettol.) PaHas mromás, Rmiaptít.
