76201. lajstromszámú szabadalom • Átmeneti vándorkaptár
3. ábra a nyitott és belül üres vándorkaptár távlati képe, a 4. ábra a kicserélhető szitakeret függélyes metszete, az 5. ábra a vízszintes Hannemann-féle rács távlati képe, a 6. ábra a méztérben lévő Boczonádiféle keretek fölfüggesz tését mutatja, a 7., 8. ós 9. ábra a kaptárbejárat vízszintes metszete, elölnézete, illetve függélyes metszete. Az 1. ábrán a fölső részében szélesebb, az alsó részében keskenyebb kaptártest (l)-el, az alsó részben lévő Boczonádiféle keretek (2)-vei, a fölső részben két sorban elhelyezett kisebb, pl. országos keretek (3)-al vannak jelölve. A költőteret a vízszintes (4) és a függélyes (5) - Hannemann-rácsok zárják el a kaptár többi kereteitől. A vízszintes- (4) Hannemann-rács az 5. ábrán külön távlati képben van föltüntetve. A (4a) ás (4b) prizmatikus lécek élei a (2) kereteken fekszenek föl, míg a (4c, 4d) prizmatikus lécek és a (4e) léc a (3) keretek alátámasztását biztosítják. A költőtérben fekvő (2) kereteket az 1. ábrán látható módon a (.11) fémszalagok fölső éle támasztja alá, míg_a -költő téren kívül fekvő, magasabban elrendezett (2) kereteket X2Tabra) a 6. ábrán látható-módon a (12) prizmatikus lécek fölső éle tartja. A (2) kereteket a költőtéren kívül azért kell magasabban elrendezni, mivel a méztérben a (3) és (2) keretek között vízszintes (4) Hannemann-rács nem kerül alkalmazásba. A 2. ábrán látható kivitelnél a méztérben a (2) keretek és a (3) keretek között a méhek szabad közlekedésének biztosítására a rajzon föl nem tüntetett prizmatikus lécek alkalmazhatók, adott esetben azonban a (3) keretek közvetlenül a (2) keretekre állíthatók. Utóbbi kivitelnél a (2) lécek a. légköznek megfelelően magasabban képeztetnek ki. A (13) és (14) lécek (1. ábra) a kisebb (3) keretek vezetését és rögzítését biztosítják. A föltüntetett kiviteli alaknál a kaptártest fölső része szélesebb úgy, hogy a fölemelésre és a szállításra alkalmas (la) beugrások keletkezhetnek. Az (1) kaptártest alsó része kedvező hőszigetelés biztosítására a 3. ábrán látható módon zsaluzással készíthető, miáltal az (la) kiugrás nagysága csökkenthető és a kaptár-test alsó része a fölsővel közel egy síkba, hozható. A szállítás alatti szellőzés biztosítására a fölső vízszintes (5) szitakereten kívül a kihúzható (6a) és (7a) szitakeretek szolgálnak (3. és 4. ábra), melyek önmagukkal párhuzamosan kihúzhatók és a 3. ábra alsó részén látható (6b) betétekkel helyettesíthetők. A (6b) betétek szállítás alatt a kaptárfödélben vannak megerősítve. Az átmeneti vándorkaptár bejárata két különálló (9a.) és (9b) vízszintes hasítékból áll, melyeket a helytálló (9c) küszöb választja el. Ezen küszöbhöz a költőtér fölött a vízszintes (4) Hannemann-rács csatlakozik. A bejáratnál az (1) kaptártestre erősített, célszerűen keményfából készült függélyes (7) vezetőléc a bejárati nyílást közelítőleg a függélyes (5) Hannemannrács vonalában két részre osztja, mely részek mindegyike a beállítható (8) fémlemezek által külön-külön zárható, illetve nyitható. A (8) fémlemezek részben a függélyes (7) vezetőléc hornyaiban, részben a kaptár (10) sarokoszlopainak hasítékaiban vannak vezetve és a (16) szárnyascsavarok vagy hasonlók segélyével a kívánt magasságban rögzíthetők olymódon, hogy a csavar vége a. (8) fémlemezt vezetékéhez szorítja. A (8) fémlemez a (8a) hasítékokkal van ellátva, melyeknek magassága a (9b) nyílás magasságával megegyezik; a 7. és 8., illetve az 1. ábrán látható módon a (8a) nyílások a (9b) nyílások előtt fekszenek és a rnéheknek a költőtérbe való belépését teszik lehetővé. A (8) lemez fölső telt része a (9a) nyílást zárja le. Szállítás előtt a (8) lemezeket föltoljuk
