76195. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű mótóros járművekhez
a (8) fogasszegmensről meghajtott, a (7) tolórúd segélyével történik, mely szegmenst viszont a sebesség-kapcsoló emeltyű ismert módon lenget ki és az (e) bolygókerékbe beiktatjuk, akkor elsősorban az (a) és (d) tengelyek egymástól szétkapcsoltatnak. Ha most a (d) tengely rözítve van, például akkor, amikor a kocsi le van fékezve és így az (5) lánckerék nem foroghat, akkor az (f) csapok az e hüvelyen szintén helytállnak, minek következtében az (e) bolygókerekek az (f) csapok körül az (a) tengely (b) kerekétől meghajtva, közönséges fogaskerekek módjára forognak és a belső fogazású (g) kereket hajtják meg. Ez utóbbival azonban a (k) csévélődob van összekötve úgy, hogy a (g) kerék forgásánál ez is forog, minek következtében a motoros kocsi motoros emelőszerkezet gyanánt szolgálhat. Ha viszont például a (9) kéziemelők segélyével működtethető (1) rekesztő peckekkel a (k) dobot és vele együtt a (g) fogaskereket is rögzítjük, míg a (d) tengelyt szabaddá tesszük, akkor a (d) tengely a (b) keréknek az (e) bolygókerekekkel való kapcsolódásánál más fordulatszámmal jár, mint az (a) főtengely, mivel az (e) bolygókerekek ekkor a helytálló (g) fogkoszorún legördülnek és emellett az (f) csapokat a . (6) hüvelyt és a (d) tengelyt is elforgatják. Szabadalmi igények. L Hajtómű motoros járművekhez, jellemezve azáltal, hogy a differenciális hajtóműről meghajtott átvivő tengelyek mindegyikén tengelyirányban eltolhatóan, de forgathatóan, hajtókerék foglal helyet, mely vagy a meghajtandó (d) tengely (c) fogkoszorújába, tengelykapcsolás gyanánt, vagy pedig (e) bolygókerekekbe fogódzik, melyek a meghajtandó közbenső tengellyel öszszekötött (f) csapokon forgathatóan foglalnak helyet és egy szabadon körülfutó, vagy rögzíthető korong fogkoszorújába kapcsolódnak, hogy a közbenső (d) tengely két különböző sebességgel hajtassék meg és ezen két sebesség között üres járás létesíttessék. 2. Az 1. alatti igényben védett hajtómű motoros jármüvek számára, jellemezve azáltal, hogy a bolygó hajtómű az erőátvitelt kétféle módon közvetíti akként, hogy a mozgás egyrészt a (g) fogkoszorúnak (i) rekesztőpecekkel való rögzítése által a (d) közbenső tengelyre, másrészt a (d) közbenső tengely, vagy a körülfutó kerekek tartójának rögzítése által, a rekesztő peckek visszahúzása után, az előbb rögzített (d)fogkoszorúra és az ezzel össze kötött (k) kötéldobra, szijkorongra vagy effélére vitetik át. (1 rajzlap uicllákluttel) Pallas nyomda, Budapest.
