76189. lajstromszámú szabadalom • Hengereknek hengerállványokba való beszerelési- és ágyazóberendezés

függélyes irányban való pontos beállítása céljából ugyancsak a szabad oldalról történik és pedig az (54) csavarok segélyt -vel és az (1, 2) valamint (5, 6) betétdarabok (1\ 21

) valamint (5\ 61

) neremei egymáshoz képest el vannak tolva, hogy a (2 és 5) betétdarabok oldalirányban utánállíthatók legyenek. Hogy a csapágycsészéknek a henge:. csapokkal közbejutott sziporka által való kidörzsölését meggátoljuk, úgy hogy jzqk elkopását meglassítjuk, védőeszköz gyanánt (55) csapágyfödeleket (7. és 9. ábra) alkalmazunk, melyek a csapokat a leeső sziporkák ellen védik, a kenőanyagnak a csapokon való jobb elosztását biztosítják és oly (19) csapágycsésze elhelyezését teszik lehetővé, mely a fölületi nyomást a tulaj donképeni (20) csapágy csészére csök • kenti, úgy hogy az oldalbeállítás által és a hengerek tengelynyomása által előidézett kopás csökkentetik. Az (55) csapágyfödél e célból (63) orrokkal van ellátva, melyek az (1) és (2) betétdarabok (64) hornyaiba vannak illesztve, úgy hogy utóbbiak oldalirányú utánállításánál az (55) födelet magukkal viszik és a nyomást elosztó (19) csészék pereme fölfekszik. A csapágyfödelet (56) kampók tartják fogva, melyek az alsó (1) betétdarabokon forgathatók és az (57) csavarok segélyével az (55) födelekre erősen rászoríthatok. Az (57) csavarok alsó végükön csészeszerűen vannak kiképezve, az (56) kampók alá nyúlnak és a fölső (5) és (6) betétdarabok hosszhasítékain, valamint a hengerállványok (k) süvegein mennek keresztül. A födélnek kampós emeltyűk és csavarok segélyével való rögzítése a 3. ábra szerint is foganatosítható, mely esetben az (1) betétdarabokon csuklósan megerősített (36) kampós emeltyűk szabad végükön (37) csavarokkal vannak összekötve, melyek (38) anyái (39) konzolokban ülnek; utóbbiak az (m) középhenger (3) betétdarabjaira (1. és 2. ábra) vannak' csavarva vagy azokkal egybe vannak öntve. Az (55) födél leemelése az első példánál az (57) csavaroknak az (56) kampók szabaddá tételéig való lesülyesztése által történik, utóbbiak fölemelése céljából; a második példánál a (37) csavarok (38) anyái egy kevéssé meglazíttatnak, mire a csavarok a konzolhasí-iékokból kiforgattatnak és a (36) kampós emeltyűk kilendíthetők, úgy hogy a (2) csapágyfödelek szabaddá válnak. A kampós emeltyűk és húzócsavarok alkalmazása kisebb hengerműveknél, melyek nagy fordulatszámmal dolgoznak, a hengereknek a tömeggyorsulás következtében a tokok és kapcsolóórsók által a legcsekélyebb csapágykopásnál előidézett ugrását meggátolják és ezzel együtt a csapágycsészéknek az ütések által okozott deformálását is. Az (u) alsó henger csapágycsészéinek utánállítására való készülék egy további kiviteli alakját a 10. és 11. ábra mutatja. Az ezen példánál az utánállításra való (58) csavarok mindegyike a (w) hengerállványban vezetett és csavaranya segélyével rögzített (59) kengyellel van fölszerelve, melyen a két (60) födélcsavar keresztül rnegy; utóbbiak a (61) ékek által rögzíttetnek. A csapágyfödél (20) csapágycsészéjével együtt a (63) orrokkal az (1) betétdarab (64) hornyaiban ül. A csapágyfödélnek a (60) csavarok útján az (59) kengyellel való összeköttetése folytán az (1) betétdarabok és az alsó (u) henger ugrása meg van gátolva és a (20) csapágycsészék kopása esetén csakis a (60) csavarok (62) anyáit kell meghúzni. A középső (m) henger (3, 4) betétdarabjain ezenkívül még félgyűrű alakú (40) erősbítések (2. és 4. ábra) vannak alkalmazva, melyek a betétdarabok kihajlítását meggátolják. Adott (d) hengerátmérőnél a csapágyközepek legkisebb (a) távolsága (2. ábra) a hengerátmérővel egyenlő. A (3, 4) betétdarabok méreteit tehát ezen méretre kell alapítani. Minthogy már most a hengereket elkopásuk után átmérőjüknek legalábbis egy tizedével kell leesztergályozni, ennek megfelelően a csapágvközepek (a)