76104. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

Megjelent l'J20. évi március li<> 18-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76104. szaxii. V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. KULIK FERENC MOLNÁR LIPÓTVÁRON. A bejelentés napja 1918 november hó 20-ika. Jelen találmány tárgyát személy- és teherszállító repülőgép képezi, mely az eddigiekkel szemben azon előnnyel bír, hogy sok embert, vagy nagy terhet elbír és amellett rajta a járkálás is lehetővé válik. A repülőgép áll lényegében a szárnysík alatt elrendezett és nyitott vagy zárt folyosóval ellátott hosszú, keskeny gépvázból, melynek farkára a gép belsejéből kezelhető oldalkormány, mellső és hátsó részére pedig egy-egy légcsavar és egy vagy több, belülről kezelhető, a szárnyak fölött, a gép hasa alatt, vagy pedig a gép oriában, illetve a farkvázon elhelyezett magassági kormány van szerelve. A találmány tárgya a csatolt rajzon péld(aképen fölvett foganatosítási alakjában van íöltüntetve és pedig az: 1. ábra a repülőgép hosszmetszete, a 2. ábra a repülőgép fölülnézete, a 3., 4. és 5. ábrák különböző szárnyakkal látott repülőgépek fölülnézete. A repülőgépnek hosszú, keskeny váza van, melyben nyitott vagy zárt folyosó vonul végig, úgy, hogy a gépben ülők helyüket változtathatják. A vázra elől és hátul egy-egy (a) légcsavar, továbbá egy vagy •több (b) magassági kormány van szerelve, melynek (c) huzaljai a gép belsejében elhelyezett (d) kormánykerekekhez vezetnek. Az (e) huzal az (f) kormánykerék segélyével a gép belsejéből kezelt (g) oldalkormány a gép farkvázán nyugszik. A repülőgép (h) szárnya a váz fölött van kifeszítve és lehet teljesen sík fölület, vagy pedig kissé homorú és amellett egy vagy több tégla-, vagy trapézalakú részből áll (3., 4., 5. ábrák). A gép mellső és hátsó része az (i) telefonnal van összekötve, a magassági kormányok mellett pedig a (j) szögmutatók vannak elhelyezve, hogy ilyen módon a gép kormányzása egyöntetűen történhessék. A gépet a (k) motorok hajtják. Ha repülés közben az utasok helyüket változtatják, a gép az egyensúlyi állásából kimozdul. Ezen kimozdulás nagyságát a kormánykeréknél ülők a (j) szögmutatókon látják és a (b) magassági kormányok állításával a gépet ismét az egyensúlyi állásába hozzák. Magassági kormányok természetesen nemcsak a gép orrán és farkán, hanem a szárnysík fölött, vagy a gép hasa alatt is