75883. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses feszítőgörgő erőátviteli és szállító acélszalagokhoz

3 feszítésnek megfelelne) ' szabályozás útján csökkenthető. Továbbá lényeges haladás gyanánt fölemlítendő, hogy a körülburkolási szjög nagyobbítása a húzott szálnak a húzószálhoz való közelítése útján (ml a legnagyobb szalagátfüggés helyén & feszítőgörgő elektromágneses behatása folytán következik be), ném okozza a szalag öjy ^les behajlítását, mint a körülfogott ívnek a mágneses Ijajtó, illetve hajtott tárcsa segélyével való nagyobbításánál A körülhurkoiási szög növelése egy vagy több feszítőgörgő alkalmazásánál (megfelelően a szalagátfüggési görbületériek) az acélszalag enyhe behajlítását eredményezi a feszítőgörgő közepétől a szíjtárcsák felé és ezáltal az acélszalag élettartamát jelentékenyen növeli ellentétben áz elektromágneses hajtó, illetve hajtott tárcsákkal, amelyeknél az' acélszalag behajlítása szorosan a tárcsa mellett történik. Az elektromágneses feszítőgörgő szerkezete és alkalmazása tekintetében továbbá nagyon fontos haladás az, hogy annak a húzott és húzószál között való elrendezése útján minden meglévő sizíj- vagy kötélhajtás és bármely szalagos szállítóberendezés a meglévői tárcsák költséges átépítése vagy különleges szerkezetű tárcsákkal való helyettesítése nélkül kifogástalan és , üzembiztos , acélszalaghajtássá alakítható át Ennek a körülménynek különösen nagy erőátviteli telepek meglévő szíj- és kötélhajtásainál van rendkívül * nagy jelentősége. A feszítőgörgő esetleges kicserélése folytán maga az erőátviteli vagy szállítóberendezés •érintetlen marad, míg az ismeretes elektromágneses hajtó, illetve hajtott tárcsa kicserélése érzékeny üzemzavarral jár. Az alábbiakban részletesen ismertetett feszítőgörgő alkalmazása folytán egyidejűleg elesik a tapadás létesítéséhez eddig szükséges súrlódási betét, amelyet a szíjkárosakra mesterségesen, föl kellett vinni és amely oldódása folytán nagyon, gyakfan zavarokra adott okot Acélból való szállítószalagok tárcsáinál a faburkolat nagy mértékben kopott. Az elektromágneses feszítőgörgő alkalmazása folytán elesik az acélszalag aránylag csekély hasznos igénybevétele , dacára szükséges nagjrmérvű eJőfeszítés, ami annak élettartamát jkedveaőtlenül befolyásolja,. Elesik továbbá ezen előfeszítés megállapításához szükséges pontos mérési eljárás. A csekély előfeszítés következtében, amellyel a találmány tárgyát tévő feszítőgörgő alkalmazása mellett az acélszalag föltehető, csökken a tengelynyomás, ami viszont az összes csapágyak csekélyebb mérvű kopásában nyilvánuL • A találmány tárgya tehát az acélszalagok alkalmazásával járó össze® eddigi hátrányokat megszünteti. így például a lengések csillapítása által melegedés és kopás nélkül a párhuzamos szalagok kölcsönös megsértése, azok csúszása, lefutása ós a szalagoknak ezzel járó törése hőmérséklet emelkedésnél a feszültségnek az esetről-esetre' fönnálló terheles szerint való szabályozása útján meg van akadályozva. Az acélszalaghajtás kezelésére kevésbbé képzett munkaerők alkalmazhatók és csupán ezáltal válik az acélszalag kifogástalan, műszakilag tökéletes erőátviteli, illetve szállítóeszközzé. A mellékelt rajz 1. ábrájában föltűnhetett elektromágneses görgő két (A) és (Al) tárcsából áll, amelyek agya erősen egymáshoz van szorítva. A kétrészű tárcsa agyára a szigetelt huzallal körültekercselt (B) cséve van föltolva, mimellett a szigetelt huzal végei a (C) és (Cl) csúsztatógyűrűkkel vannak összekötve. A rossz áramveaetőanyagból készített (D) és (Dl) hüvelyek elszigetelik a (C) és (Cl) csúsztatógyűrűket a jó áramvézetőanyagból (vasból stb.) való (A) ós (Al) tárcsáktól. Az áram hoazávetése a (B) csévéhez az (E) és (El) kefék útján történik, miáltal az (A) és (Al) tárcsák (F) és (FI) futófölületéi északi, illetve déli polaritást nyer»