75835. lajstromszámú szabadalom • Csúcsmerevítés a léggömbök számára

>i wücieleiit 1ÍJ20. évi január lió 88-áu. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 758B5. száiu. V/h. OSZTÁLYCsúcemerevítés léggömbök számára. LUFT-FAHRZEUG-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1916 március hó 27-ike. Elsőbbsége 1915 m&roias hó 27-ike. A találmány tárgya csúcsmerevítés lágytestű, tehát csupán a gáznyomás által kifeszítve tartott hosszúkás léggömbök számára. Már ismeretes ily léggömbök csúcsait a hosmlokszél által való benyomás ellen teljes-falú süveg- vagy pedig kosárszerű rúdváz által merevíteni, mely utóbbi esetben a váz rúdjainak végei harántrudak, ill. egyenesvonalulag harántirányban futó vonószalagok által vannak összekötve, avagy pedig magán a léggömb testén vannak merevítőbordák megerősítve. Ezzel szemben a találmány tárgyát képező csúcsmerevítés lényege abban áll, hogy a csúcson lévő gyűrűtől kiindulólag, a léggömb tengelyirányában nézve radiálisán szétfutó görbített küllők szabad végeiken, görbített vitrolaszegélyezők módjára kötelekkel vannak egymással összekötve, amidőn is úgy a küllők, mint a szegélyezők a léggömb burkán megerősített megfelelően görbített tömlőhüvelyekbe vannak ágyazva, tehát nincsenek a burkolattal szilárdan összekötve. Ezáltal azon merevítővázafckal szemben, amelyeknél a radiális vázrudak egyenes kapesolórudak, ill. szalagok révén vannak egymással összekötve, az erőknek a mereyítővázról a burokra való átvitele helyesebb és a teljesfalú merevítősüvegeknél, valamint ez utóbb említett merevítővázaknál fellépő azon súlyos hátrányt is elkerüljük, hogy a csúcs a léggömb burkába beszoríttatik, mert a küllők végeinek görbített szegélyezők révén való összeköttetése által lehetővé van téve, hogy hogy ezen végek a merevítőtest igénybevételekor kerületi távolságukat növelhetik és anélkül, hogy a burkot nyomnák, erre úgyszólván feltolódhatnak. A mellékelt rajzban egy léggömb csúcsa van feltüntetve a találmány szerinti merevítéssel. A (b) gyűrűből sugárirányban indulnak ki a görbített (c) küllők, melyek célszerűen aluminiumcsövekből állanak és tetszőleges alkalmas módon csuklósan vannak a (b) gyűrűvel kapcsolva. Hátsó végeik a (d) szegélyezőkötelek révén vannak egymással összekötve és úgy a (c) küllők, mint a (d) szegélyezők az (e), ill. (f) tömlőszerű hüvelyükben vannak vezetve, amelyek az (a) léggömbhurokra föl vannak ragasztva vagy varrva, avagy mindkét módon megerősítve. A rudak , (e) tömlőhüvelyei meridionális irányban, a szegélyezők (f) hüvelyei pedig görbe vonalak mentén futnak.