75768. lajstromszámú szabadalom • Ekemozdony kötélüzem céljaira

séges erő közvetlenül fékezőerő gyanánt hat a kötéldobra. Nem szükséges, hogy a tápszivattyút éppen az (e) hajtóművel kössük össze, hanem azt ugyanoly eredménnyel közvetlenül a (g) kötéldobról, amelynek agyára ezen célból excentert szerelünk, vagy bármily más alkalmas módon hajtjuk a lefejtődő kötél húzóereje révén. A találmányt tehát a tápszivattyúnak közvetve vagy közvetlenül a (g) kötéldob, illetve az erről lefejtődő drótkötél segélyével való hajtása jellemzi. Minthogy már most minden kazánnak két egymástól független, bármikor üzembe helyezhető tápszivattyúval kell rendelkeznie és az 1. ábra szerint az (1) tápszivattyú csak a (g) kötéldob segélyével hozható működésbe, ennélfogva a kazánnak nem két, hanem három tápkészülékkel kellene ellátva lennie, mivel az 1. ábra szerint a kötéldob és ezzel i az (1) szivattyú is pl. a gőzekemozdony menete alkalmával nem hajtható. Erre az esetre szolgál a 2. ábra szerinti megoldás. Itt az (i) forgattyúosiap nincsen közvetlenül az (e) kötéldobhajtóműhöz kapcsolva, hanem egy darabból van a (h) koronggal, mely az (e) dobhajtóműben szabadon forgatható. Ez a (h) korong már most menesztőpecek segélyével úgy a (d) fogaskarmantyúval, tehát egyúttal az (e) hajtóművel, mint a (b) függélyes tengellyel is összekapcsolható. Ezen célból a pecket vagy az (o) furatba, vagy pedig a (p) furatba illesztjük. Ekkor azután a tápszivattyú úgy az (e) hajtqművel, mint a függélyes (b) tem gellyel, tehát a gőzgéppel is összekapcsolható. Ily módon a tápszivattyút a szántás alkalmával a (g) kötéldob révén, az ekemozdony szállítása alkalmával pedig a gőzgép, illetve a, függélyes (b) tengely segélyével hajthatjuk. Ezen elrendezés révén tehát egy tápkészüléket megtakarítunk. Természetesen egészen mellékes az, vájjon a találmány tárgyát álló avagy fekvő kötéldobokkal ellátott ekemozdonyoknál alkalmazzuk. Egyébként, mint már föntebb említettük, bármily más segédgépet is lehet a gép lefejtődő kötele segélyével közvetve vagy közvetlenül meghajtani. E részben pl., mint említettük, nem utolsó sorban oly készülékek hajtása is tekintetbe jön, amelyek a tüzelőanyagnak a kazánhoz való hozzávezetésére vannak szánva. Szalmatiizeléseknél a tüzelőanyag folytonos hozzávezetése nagy előnyöket nvujt. Eddigelé az ilyen cséplőlokomobíloknál majdnem kivétel nélkül alkalmazott mechanikai szalmaadagolást gőzekemozdonvoknál nem tudták bevezetni, mert a gőzgép nyugalmi időszaka alatt hiányzik a szalmahozzávezető hengerekhez szükséges hajtóerő. Máskülönben pe-i dig nagy gőzgépet, úgy mint azt föntebb már a tápszivattyúhajtással kapcsolatban említettük, folytonosan járatni, kellene csupán azért, hogy az adagoló hengerek . üzemben tartassanak. Ez természetesen rendkívül célszerűtlen volna és nem fizetődnék ki. A jelen találmány értelmében ezen adagoló hengereket, illetve a szalmának a tüzeléshez szakadatlanul való mechanikai hozzávezetésére szolgáló készüléket minden további intézkedés nélkül, éppen úgy, mint azt a tápszivattyúnál fönt ismertettük, megfelelő áttétellel a lefejtődő kötél révén hajthatjuk. Hasonlóképen még sok egyéb segédgép, pl. a szerkocsi töltésére szolgáló szivattyúk stb. alkalmasak ezen hajtás céljaira. A jelen találmány jellemzője mindezen esetekre az, hogy ezen segédgépeket a lefejtődő kötél ereje révén hajtjuk és hogy ily módon a kötéldoboknak eddigelé szükségelt, azok megszaladásának meggátlását célzó lefékezése egészen vagy részben fölöslegéssé válik. Szabadalmi igények. 1. Ekemozdony kötélüzemű szántáshoz, azáltal jellemezve, hogy kötéldobja oly hajtószerkezettel van ellátva, mely