75705. lajstromszámú szabadalom • Targonca
Megjelent 1920. évi február lió 10-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75705. szám. XX/a. OBZTÁLY. Targonca. G1LLÁNYI ERNŐ SZERELŐ GYULÁN. A bejelentés napja 1919 február hó 17-ike. A jelen találmány targoncára vonatkozik, melynek újdonsága az, hogy kereke rugalmasan van ágyazva. A találmány tárgya a mellélkelt rajzon van bemutatva, melyen: az 1. ábra a targonca oldalnézete, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra az 1. ábra baloldala felől tekintett homloknézete a fogantyúk keresztmetszetével és a 4. ábra az 1. ábra I—I vonala mentén vezetett függélyes metszete szintén a baloldal felől tekintve. A targonca egymáshoz erősített lécekből van összeépítve és pedig az (1) fogantyúkkal ellátott két, kb. vízszintes és a targonca mellső vége felé kissé egymáshoz közeledő (2) főlécre (gerendára) van szerelve a két, egymással párhuzamos függélyes (3) lécből álló láb, a két, szintén egymással párhuzamos, ferde (4) lécből álló támla és az (5) targoncakerék rugalmas ágyazására való két, szintén egymással párhuzamos, ferde (6) lécből álló keréktartó állvány, mely utóbbi (7)-nél csuklósan van erősítve az (1) főlécek mellső végére. Az (1) főiéeeket fönt egymással párhuzamos (8) lécek kötik egymással össze, míg lent két, egymást keresztező (9) léo merevíti azokat. Ugyanilyen, egymást keresztező (10) merevítőlécek vannak erősítve a (3) láblécek mellső oldalára, míg a (4) támlécek hátsó oldala egymással párhuzamos (11) lécekkel van borítva, melyeknek mellső oldalára két, egymást keresztező, a (9) és (10) lécekhez hasonló (101 ) merevítőléc van erősítve. A (3) láb és a (4) támlalécek megtámasztására két-két, a láb-, i 11. támlalécekre és a (2) főlécekre erősített, ferde (12, 121 ) léc szolgál. A két (6) kereéktartó léc alsó oldalára ágyazott (5) targoncakerék rugalmas: alátámasztására a két (2) főléc két (9) alsó merevítőlécének alsó oldalára (13) keresztléc van erősítve (4. ábra), melynek közepére, lent, kb. trapéz-keresztmetszetű (14) fatuskó van szerelve. Utóbbi alatt (15) gumilap és ez alatt hajlított (16) acéllemezrúgó van megerősítve, mely utóbbi, két végével, (17) gumilapok közbeiktatása mellett, a két (6) keréktartóléchez van kötve. Ezáltal és' a (15, 17) gumiütközők alkalmazása folytán az (5) targoncakerék rugalmas, a lökéseket enyhítő megtámasztást kap.
