75652. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti jelzőlámpásokon

— 3 — ványa számára a tokban kiképezett és a 4. és 5. ábrán pontozottan rajzolt (26) kivágás szintén ívalakú és ívelése a (10) szegmens ívével koncentrikus úgy, hogy a (26) kivágásba fogódzó (24) nyúlvány az egész szerkezetet biztosan vezeti. Ugyancsak a (16) szegmenssel koncentrikus homorú ívelésük van a (14) csillagkerék egyes fogainak is. A működés a következő: A 4. ábrán a részek nyugalmi helyzetükben vannak föltűntetve. Ha a (19) húzókampót a berajzolt nyíl irányában meghúzzuk és pedig eddig, amíg a (21) csap a (20) kivágás alsó végéig ér, akkor a (18) emelő a (16) szegmenst elforgatja. Bizonyos mértékű elforgás után a (23) kilincs a (14) csillagkerék megfelelő fogába ütközik és azt a (18) emelő továbbniozgása, illetve a (16) szegmens továbbforgása közben magával viszi. A (14) csillagkerék elforgása a vele szilárdan összekötött (4) üvegtartó korong elfordulását eredményezi. A (18) emelő működtetése közben a (25) rúgó megfeszül. Az 5 .ábra a szerkezet ezen végső helyzetét mutatja. A (4) korong ezen helyzetben arretálva van és visszafelé nem foroghat, mert ezt a (14) csillagkerékre ható (27) rúgó megakadályozza. Ha most a (19) kampót elengedjük, ak-" "kor a (18, 16) részek a (25) rúgó hatása -alatt kezdeti helyzetükbe (4. ábra) térnek vissza, miközben a (14) csillagkerék a (27) rúgó útján helyzetében állandóan elreteszelve marad és a (23) kilincs a (25) rúgó kismértékű megfeszülése mellett a helytálló (14) csillagkerék mentén hatástalanul elhalad. A 4. ábrán látható helyzetben a (4) korong elforgatás ellen azáltal van elreteszelve, hogy a (14) csillagkerék illető fogának pereme a (16) szegmens koncentrikus pereméhez fekszik. A leírt szerkezettel tehát a (4) korong minden egyes működtetésnél kényszermozgásúan egy bizonyos, az ábrázolt eseíben 120 foknyi szöggel forgattatik el. A (16) szegmens mozgását a (28) ütközőpecek határolja. Az ismertetett működtetőszerkezet előnye más ismert szerkezetekkel szemben elsősorban egyszerű kiképzésében és biztos működésében áll. Különösen előnyös a rugók számának csökkentése, amennyiben azáltal, hogy az a rúgó, mely a (16) szegmenst eredeti helyzetébe téríti viszsza, egyúttal a (23) kilincs rúgóját is képezi, az egész szerkezet, a kis (27) arretálórúgótól eltekintve, egyetlen rúgó alkalmazását igényli. A 6. és 7. ábrán vázlatosan a színes üvegek más megerősítését és vezetését tűntettük föl, mely különösen olyankor használható célszerűen, ha a színes üvegek nem a reflektor kivágásában mozognak, hanem közvetlenül a lámpás (29) fénykibocsátó nyílása elé hozandók. Ebben az esetben nem célszerű az 1.—5. ábrán föltűntetett (4) korong használata, minthogy a korong túlságosan sok helyet foglalna el és a lámpást idomtalanná tenné. Hzért a találmány értelmében a (30) üvegtartó korongot, melynek átmérője a (29) fénykibocsátónyílás átmérőjével megegyezik, közvetlenül a (29) fénykibocsátónyílás fölött rendezzük el és a (29) nyílást, valamint a (30) korongot a célszerűen U-alakú keresztmetszetű (31) üvegvezetékkel vesszük körül. A színes (vörös és zöld) üvegeket a (30) korong különböző hosszúságú (32, 33) csapjaira csuklósan függesztjük föl, míg fehér üvegre ebben az esetben nincs szükség, mert a két színes üveg fölemelt helyzetében a nyitott fénykibocsátó-nyílás adja a fehér fényt. A 6. ábrán azt a helyzetet ábrázoltuk," amelyben a két színes üveg föl van emelve és egymást elfedi. Azáltal, hogy az üvegek szélükkel a (31) vezetékbe nyúlnak. a (32), illetve (33) csapon és a (31) vezetéken rögzítve vannak és fölemelt helyzetükben tartatnak. Ha most a (30 korongot egyik irányban, például a berajzolt nyíl irányában el-