75590. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú
tornába, kerül, amelyből a (24) furaton keresztül a (4) dugattyú előtti (23) térbe jut. A 7. ábrában a dugattyú visszafelé jár és a tolattyú egyik végállásába került. A folyadék a (23) térből a (24) csatornán és a (27) furaton át a (í)) megfigyelőüvegbe vezető (10) vezetékbe szoríttatik. A (2) tengely következő félfordulata alatt a dugattyú ismét megváltoztatja irányát é.s a tolattyú újból középállásba került (8. ábra). Ekkor ismét az (1) tartályból folyadékot szív be a hengerbe a fönt leírt módon. A dugattyú löketének megfordulásakor a tolattyú ellenkező végállásába 1 kerül (9. ábra), mire a folyadékot a dugattyú a (23) télből a (2ö) furaton és a (28) tolattyiícsatornán át a (7) furatba szorítja, melyből a fogyasztóhelyre kerül. A szállított mennyiség szabályozása különösen olajszivattyúknál többnyire úgy történik, hogy a mozgást a. dugatytyúra átvivő szerv lökete beállítható holtjátékkal vitetik át a dugattyúra úgy, hogy ez utóbbinak lökete a legnagyobb, ha a mozgatószerv holtjátéka a legkisebb. Ha azonban a szivattyú nyomás ellen dolgozik, mint pl. gőzgépek vagy motorok hengereinek kenésénél, úgy a kenővezetékben levő olaj egy része a szivattyúhengerbe visszaszoríttatik, ha a kenővezeték csatornái nyittatnak, miáltal a visszakerülő olajmennyiség a holtjáték nagyságától függ. A vezetékben uralkodó olajnyomás tehát egyenetlenné válik és minden szivattyúlöketnél ingadozik. Ezen hátrány elkerülésére a dugattyúlöket szabályozása a találmány szerint a (30) csavar segélyével történik. Az 1. ábrában a (30) csavar legmagasabb állásában van, amelyben a dugattyú leghosszabb löketét végzi. Mennél lejebb csavarjuk a (30) csavar segélyével a (29) forgáscsapot, annál inkább csökken a dugattyú löket**-, míg végre zérussá válik, ha a (29) csap a dugattyú mértani tengelyének magasságába került (2. ábra). >S'znbadalmi igényelt. 1. Folyadékszivattyú, melynek összes dugattyúit közös tengely hajtja, jellemezve azáltal, hogy minden egyes dugattyú számára külön ide-odajáió tolattyú van alkalmazva, melyek a dugattvu hajtótengelyéről közös vezérlőtengely révén hajtatnak úgy, hogy a dugattyúk hajtótengelye két diametrálisan szemközt fekvő oldalkiugrassal ellátott tárcsát, a vezérlőtengely pedig négy bemetszéssel ellátott máltai keresztet hord, amelybe az említett oldal ki ugrások kapcsolódván, a vezérlőtengelyt a dugattyúk hajtótengelyének félfordulata alatt 90°-kal elforgatják, miáltal a tolattyúk két teljes dugattyúlöket alatt négy meghatározott munkahelyzetbe kerülnek, amidőn is minden második helyzetben a dugatvtyúhengereket a szívóvezetékkel, a két másik helyzet egyikében egy megfigyelőüveghez szolgáló vezetékkel, másikában. pedig a fogyasztóhelyhez szolgáló nyomóvezetékkel kötik össze. 2. Az 1. alatt igényelt szivattyún alkalmazott szerkezet a szállított folyadékmennyiség szabályozására, jellemezve azáltal, hogy az egyes dugattyúk hajtására szolgáló (5) lengőemelő (29) forgáscsapja a dugattyú mértani tengelyéhez közelíthetően, ill. távolíthatóán van elrendezve úgy, hogy ezen távolság változtatásával a dugattyú lökethosszát szabályozhatjuk. (1 rajiü* iMlMfclHtol. Pallos nyomda, Budapest. A'é
