75574. lajstromszámú szabadalom • Szárazon és vízen járó gépkocsi
lapátok, valamint a (ti) turbinák a kocsi előrehajtására - szolgálnak. Természetesen a turbinákat tetszés szerint ki is kapcsolhatjuk a motorból. A mellső (c) kerekek elé szerelt ékalakú (g) köpenyek arra valók, hogy a vízben a kerekek ellenállását csökkentsék. Amint a kocsi a vízből a szárazra megy át, a (g) köpenyeket egy émelőkar segélyével fölemeljük, hogy a kereket a futásban ne zavarják. razon van, a hátsó kerekek a sekely vízben nem képesek a kocsit előretolni, szükséges, hogy a mellső tengely is a motorhoz kapcsolható legyen. Természetesen, midőn már a kocsi teljesen a szárazon van. Szabadalmi igények. 1. Szárazon és vizen járó gépkocsi, azáltal jellemezve, hogy a kocsit oldalt és alul vízmentes burkolat veszi körül, melyből két oldalt egy-egy, a motorhoz kapcsolható turbina áll ki, mi mellett a kocsi kerekei hajtószervekké vannak kiképezve, oly módon, hogy a hátsó, nagyobb átmérőjű kerékpár küllői vizilapátokkal vannak ellátva, a mellső kerekek pedig a kormányzás céljára tömör koronglapból készülnek. Az 1. igényben védett gépkocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mellső (c) kerekek elé az ékalakú (g) köpenyrészek vannak szerelve, melyek a kocsi belsejéből állítható emelőkarokkal állanak összeköttetésben. 3. Az 1—2. igényekben védett gépkocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemazve, hogy a mellső tengely is a motorhoz kapcsolható. Minthogy a partra való átmenetnél akkor, amidőn az első kerékpár már a szá(1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.
