75487. lajstromszámú szabadalom • Célzókészülék lövedékeknek (bombáknak) légi járműből való ledobására
— 3 állványszár vízszintesre állítható és ki-' kilengetéssel a repülőgép hosszirányban pontosan beállítható; A szögek végét vissza lehet húzni és ezzel az egész készüléket egyszerűen ki lehet akasztani. Gyakorlati kísérletek azt bizonyították, hogy elegendő a röpülőgép vízszintes irányába való egyszeri beállítás ós utánszabályozásra csak igen ritkán van sziikségj A (4) távcső fejében két kis fönt letakart (14, 15) vörösfényű elektromos izzólámpa van elrendezve, melyet áramforrással kapcsolt külön kontaktusszerkezet rövid időre fölgyújthat A célzókészülék kezelésére különlegesen szerkesztett megakasztható (stopp)-óra szolgál. A (16) tárcsa, mely az óra másodperckerekének tengelyére van föliliesztve, (17) bevágással van ellátva, melybe a tárcsa forgása közben a (18) pecek beesik. Ez a (18) pecek a (19) emelőkaron ül, mely a pecek beesésekor a (20) kontaktusszerkezetet zárja és ezzel a vele összeköttetésben álló (14, 15) lámpákat a meglévő áramforrásból (2—3 galvánelemből) kb. 10 másodpercre fölgyújtja. A (16) tárcsa fölött a helytálló 100—100 métereket jelző magassági skálabeosztásos (16a) körgyűrű (5. ábra) foglal helyet, melynek beosztásai további 25—25 métereket = 1 /8 másodperceket jelző részekre vannak osztva. A (16) tárcsa a (21) állítócsavar segélyével a tengelyen beállítható. A tárcsán lévő (22) vonal esetről-esetre az éppen érvényben lévő magassági beosztásra állítható be a (16) körgyűrűn. A most leírt készülékkel a ledobási szöget a következő módon állapítjuk meg. Tegyük föl, hogy a röpülőgép 2500 m. magasságban röpül. A (16) tárcsát ekkor a (16a) körgyűrűnek ezen osztásvonalára állítjuk be a (22) vonal segélyével és mihelyt a középső (fekete) (60) skálabeosztás (o)-pontján álló (5) tolókával összekötött (4) távcső látkörében a céltárgy (vagy egy segédcéltárgy) megjelenik, a távcsővel megkezdjük az irányzást azáltal, hogy az (5) tolóka eltolásával, tehát | a távcső elforgatásával a céltárgyat folytonosan követjük. Ugyanekkor az óra gombjára gyakorolt nyomással az óraműyet is megindítjuk. = Z2 250 0 mp. g g múlva, a (14, 15) lámpák önműködően kigyúlnak a (4) távcsőben. Ekkor megszüntetjük a megfigyelést a (távcső kilengését). A 1f 2'2őOO röpülőgép tehát ezalatt a v' '—m. utat g tette meg, mely egyenlő az ideális (a lég-' üres térnek megfelelő) ledobási távolsággal. A ledobási szög megállapítására tehát csak arra van szükség, hogy a (4) távcsövet az (1) állvány derékszögének csúcspontjától számítva ugyanilyen távolságba állítsuk be. Minthogy azonban ez a távolság a valóságban nem a pontos (tényleges) ledobási távolság, hanem a ledobási vonalat (parábolát) a légelleállás módosítja, ezért ezt a vonalat meg kell rövidíteni a műszeren is.. Erre a célra az (1) állvány (2) vízszintes szárának szabad végétől kezdődőleg a (60) fekete skálabeosztások mm-ként vannak fölhordva, az (1) állvány derékszögének csúcspontjától kezdődőleg pedig a (61), ill. (62) vörös és zöld skál|beosztások egymástól a mm-től eltérő olyan távolságokban, melyek az elsőhöz a (mm-hez) úgy viszonyulnak, mint a légellenállás folytán megrövidült parabola ordinátái az (y — gjjS,) ideális parabola ordinátáihoz. Az első (fekete) (60) skálabeosztások, ill. számok a (2) száron a középen vannak elhelyezve, a másodszor említett (zöld és vörös) (61) ós (62) skálabeosztások ill. számok pedig ennek a fekete skálabeosztásnak két oldalán, a (2) szárszóiéin és pedig az előbbiek (a zöldek) a 2000—.1600 m. magasságokra és az utóbbiak (a vörösek) 2000 m-en fölüli magasságokra való beállításra Arra van tehát csak szükség, hogy ott ahol az (5) tolóka a (14, 15) lámpák kigyulladása pillanatában volt, a középső (60) (fekete) skála \
