75421. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés folyékony tüzelőanyagoknak égési erőgépekbe való bevezetésére és azokban való elégetésére

(34) kengyelre támaszkodnak úgy, hogy úgy a rugók, mint a szelepek mozgása is mindenkor ellenőrizhető. A 4. ábrán a (4) előtér, valamint az üzemanyag és a víz hozzá vezetésének oly kivitele van föltüntetve, melynél az üzemanyag- és a vízszelepek teljesen elmaradnak. Ez a szerkezet mindenütt alkalmazható, ahol az előteret úgy rendezhetjük el/ hogy az üzemanyag és a víz számára való (31, 32) kilépőnyílások ugyanabban a magasságban vagy magasabban fekszenek, mint a hozzátartozó bevezetőcsatornák úgy, hogy a levegő ezen nyílások felé áramolhat és a vezetékekben légpárnák nem képződnek. Ez a szerkezet tehát főkép fekvő elrendezésű motoroknál használható. A folyadékok finomabb elosztásának elérésére a (31, 32) kilépőnyílások helyett porlasztó lehet elrendezve, mely esetben a nyílásokat úgy kell méretezni, hogy a porlasztók elrendezéséhez kellő helyet szolgáltassanak. vagy pedig a víz bevezetését az üzemanyag bevezetésének befejezte után megszakítjuk úgy, hogy az előtérből az üzemanyag teljesen kihajtatik és abban csak gőz mard vissza. Minthogy a ((>) nyílások a dugattyúföliilettel párhuzamosak vagy csaknem párhuzamosak, a belőlük kifecskendezett sugarak nem érhetik el a dugattyú fölületet ós azt nem égethetik el, hanem a sugarak az elégési tér egész szélességén átvonulnak anélkül, hogy valamely géprésszel érintkezésbe lépjenek. A (11) és (12) záróelemek célja a levegőnek az üzemanyag- és vízvezetékből való kibocsátása. Ezen záróelemek egyúttal a szivattyúk helyes működésének ellenőrzését is lehetővé teszik. Ezen szivattyúk, melyek közül egyet-egyet alkalmazunk az üzemanyag és a víz számára és amelyek az üzemanyagot és a vizet a (4) előtérbe fecskendezik, ismert szerkezetű adagolószivattyúk, melyek a minden munkalöket számára megszabott üzemanyag- és vízmennyiségeket a kellő pillanatban a (4) előtérbe fecskendezik. A 2. ábrán látható' foganatosítási alaknál az üzemanyag- és a víszelepnek közös ülése van. Emellett a (14) tölcséren és a (13) záróelemen át bizonyos mennyiségű könnyen égő üzemanyagot tölthetünk a (7) szelep fölött fekvő furatokba és terekbe, oly célból, hogy a mótor indítását megkönnyítsük. Ezen célból a (11) és (13) záróelemeket nyitjuk úgy, hogy a könnyen égő folyadék a (14) tölcsérből kilépve a (7) szelep fölött fekvő terekből és csatornákból a nehezebben égő folyadékot kiszorítja. Ha kompresszió nem elég erős ahhoz, hogy a mótor indításánál a (4) előtérben az előelégés megindításához szükséges hőmérséklet eléressék, akkor a levegőt az első fordulatok alatt előmelegítjük. Ezen előmelegítésre addig van szükség, míg a (4) előtér feneke ós falai elegendő mértékben fölmelegedtek. A 3. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál a (7) ós (8) szelepek orsói a (33) szelepházon túlnyúlnak. A szeleprugók a Szabadalmi igényeli. 1. Eljárás folyékony tüzelőanyagoknak olv égési erőgépekbe való bevezetésére ós azokban való elégetésére, melyeknél az üzemanyag és az égési levegő az elégés kezdetéig elkülönítve maradnak, azáltal jellemezve, hogy a munkalökethez szükséges mennyiségű üzemanyagot finoman elosztott állapotban a henger előterébe visszük be ós pedig vagy részben megfelelő mennyiségű, kiszorító- és porlasztószer gyanánt, valamint katalizátorként működő vízzel együttesen vagy pedig az egész vízmennyiség által követve, mimellett a vizet szintén finoman elosztva a henger előterébe fecskendezzük úgy, hogy a befecskendezés, elgőzölögtetés és elgázosítás, illetve elgőzölögtetés vagy elgázosítás ós az elégetés által létrehozott fokozott nyomás és megnövelt hőkifejtés következtében az üzemanyag és a víz 75421