75394. lajstromszámú szabadalom • Kötévezetőív-vég

Megjelent Il»i9 t-vi november h«< 11-én MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75894. szám. XIV/d. OSZTÁLY. Kötélvezetőív-vég. LUFT-FAHRZEUG G. M. B. H BERLINI CÉG, MINT REfNHOLD RICHTER KERESKEDŐ JOGUTÓDJA BERLIN-SCHÖNEBERGBEN. A bejelentés napja 1918 szeptember hó 21-ike. ' Léghajók ós léggömbök kötélzetének fölerősítésére bizonyos számú kötélyezetőív szolgál, amelyeken az ívkötelek keresztülvezettetnek. Amíg a kötelekben fellépő erők a kötél vezetőívre az érintő irányában, vagy legalább is megközelítőleg az érintő irányában hatnak, ezen fölfüggesztés jó és megbízható, ha azonban az ívkötelek a kötélvezetőívvel szöget képeznek, annak veszélye forog fönn, hogy a kötelek a kötél vezetőívbe bevágnak, sőt esetleg egészen lehasítják azokat. Ezen hátrány jelen találmány alkalmazása által kiküszöbölhető, *a rajzmelléklet egy kiviteli alak vázlatát mutatja be. Az 1. ábra egy kötélvezetőívvég jelen találmány szerinti berendezéssel, a 2. ábra egy kötélvezetővég 180°-ra átfordított gallérral, a 3. ábra pedig egy ismert kivitelű kötélvezetőívvég, amellyel a benne fekvő ívkötél szöget képez. A rajzokban (c) az ívkötél, (a) pedig a kötél vezetőív. Ha a (c) ívkötél (3. ábra) az (a) ismert kivitelű kötél vezetőív vei szöget képez, vagy ha az ívkötél egyik végén a húzás erősebb, mint a másikon (a 3. ábrában a bal oldali húzás az erősebb) a (d) sarok a húzás irányában eltolódik a kötélvezetőíven az (f) ráncokat idézve elő. A (g) pontban ennek folytán tekintélyes feszültségek lépnek föl, amelyek hatása alatt a (g) sarok a burával lefejtődhetik. A szabadalom ezen előrebocsátottak fölismerésén alapszik. A találmány értelmében a kötél vezetőívnek a burával nem érintkező oldala a (k) gallér ívalakúan ki van vágva úgy, hogy az ív végén sarok nem keletkezhetik. (1. és 2. ábrák) és hogy a (k) fölerősített rész egy darabbal kinyúlik az ívalakúan kivágott (h) gallér mögül. A (k) oldalnak a galléron túleső (ü) része a ballon burkára ismert módon, van fölvarrva-, vagy fölragasztva. A (h) gallérban kihágás folytán egy (o) görbület keletkezik, amelyen sem sarkok, sem törések nincsenek. A föllépő húzófeszültségek, amelyek iránya az 1. ábrában nyilakkal van jelezve az A—B vonalon folyton csökkennek és a B pontban teljesen elenyésznek. A (c) kötélvezetőív normális megterhelésnél sein be, se le nem szakadhat, a sarkok nem tolódhatnak el, ráncok sem keletkezhetnek, mert az ívalakúan