75336. lajstromszámú szabadalom • Ellennyomású gőzgép

— 2 — elrendezve, .hogy a magasabb ellennyomással dolgozó dugattyúoldal fi^ssgözbeeresztő szelepe hosszabb ideig maradjon nyitva, mint az alacsonyabb ellennyomással dolgozó dugattyúoldalé. . A mellékelt rjajzon az 1. és. 2. ábrán a tailálmá'ny két foganatosítási példájja van vázlatosan bemutatva. Az 1. ábrán látható foganatosítási példánál két fáradtgőzfogjyasztóhellyel bíró egyhengeres gőzgép van vázlatosan föltüntetve, mely fogyasztóhelyek közül az egyik pl. egy papír- és kéregpapírgyár egy papírhengere, a másak pedig egy a papírszóríteberendezéshez való léghevítő készülék. A papíi-henger 2.0—2.5 atm., a léghevítö készülék pedig 0.25—0.5 atm. túlnyomású gőzt igényel. Ehhez képest {az ellennyomás a gőzgép két dugattyúoldte-Ián különbözik egymástól. A 2. ábra ,négy fáradtgőzfogyasztóhelylyel bíró iker-gőzgépberendezést mutat vázlatosan, mely fogyasztóhelyék mindegyike más-más túlnyomású fáradt gőzt igényel. Mindkét esetben a vezérmü a különböző ellennyomásokkal dolgozó két dugattyúoldalon egymástól annyiban eltérően van kiképezve, hogy a magasabb ellennyomás mellett dolgozó dugattyúoldal töltési foka mindig annyival nagyobbra van választva* mint az alacsonyabb ellennyomás mellett dolgozó dugattyúoldalé, hogy ,a két dugattyúoldal teljesítménye azonos, vagy közel azonos legyen. A szokásos excenteres vezérműnél tehát a mhgasabb ellennyomással dolgozó dugattyú oldalon a vezérlő excentert nagyobb átmérővel képezzük ki, mint a megfelelő vezérlő excentert az lálacsionyabb ellennyomással dolgozó dugattyúoldalon, úgy hogy ehhez képest a két frissgőzbeeresztő szelep különböző nagy löketet kap. A rajz 3. ábráján föltüntetett vezérműdlagramimban (b) jelöli az alacsonyabb ellennyomásslal dolgozó dugattyúoldalon a vezérmű excen'tricitását, (bl) pedig a magasabb ellennyomással dolgozó dugattyúoldalon a megfelelő vezérműét, míg («) és (p) a két, egymástól csak kissé eltérő elösietési szögeket. A két dugattyúoldblniak megközelítőleg az'onos teljesítménye folytán a gép járása egyenletes és nyugodt és pontos szabályozást tesz lehetővé. Ez a szabályozás csiak a sebességszabályozóról történik és pedig az egyetlen szabályozó 'egyidejűleg .úgy hat mindakét dugattyúoldal vezérművére, hogy a két dugattyúoldal töltési fokta mindig ugyanazon aránybán változik meg. Ezt, pl. tengely szabályozó alkalmazásakor, azáltal érjük el, hogy a csúcsgörbék, míint a 3. ábrán látható, elül és hátúi egymástól eltérőén vannak kiképezve úgy, hogy az (a), (öl), (b), (bl) sugarak 'mindig ugyanabban az aránybán nagyobbodnak, ill. kisebbednek. - A rajz 4. és 5. ábrája la megfelelő gőzhengerdiagrammokat tünteti föl, melyekből látható, hogy <a magasabb ellennyomású (jobb) dugattyúoldal diagramján annyival nagyobb a töltési fok (28 ós 48 százalék), mint az alaesO nyiabb ellennyo* mású dugattyúoldalán (15 ős 30 százalék), hogy a két oldal di,agramjmja kb. ugyanazzal a területtel bír és így a tejesítmény is a 'két dugattyúoldalon kb. ugyarifez. A plani'm'etralt diagnamcmterüleit középnyomása (p) fönt 'mindkét oldalon 3.6, lent pedig a jobb oldalon 5.95 és a bialoldjalbn 6 kg. cm2

. Szabadalmi igények. 1. Eflennyomású gőzgép, melynek jellemzője az, hogy — a két dugattyúoldalról különböző nagy túlnyomású fáradt gőz elvehetése céljából — .a két dugattyúoldalnak különböző az ellennyomás és a magasabb ellennyomás mellett dolgozó dugattyúoldal töWési foka annyival nagyobbra van választva, mint az alacsonyabb ellennyomá,s mellett dolgozó dugattítyúoldialé, hogy a két dugattyúoldal azonos, ,vagy közel azonos teljesítményt eredményezzen. 2. Az 1. pontban igényelt ellennyomású