75181. lajstromszámú szabadalom • Visszafutó csővel bíró löveg, melynek az előretoló rúgó mellett két, a závárzat nyítására, illetve zárására szolgáló akkumulátora van

— s \ egyik részét a (G) feszítőkorong alsó oldalán kiképezett, gyűrűszelet alakú (g2) toldat alkotja (8., 10., 14. ós 16. ábra). Ez a toldat az (fl) dobfenék gyűrűszelet alakú kivágásába nyúlik. A második elreteszelés másik része a (pl) rúgó hatása alatt álló (P) retesz, inely a csőfenékdarab egy (a4) furatában elforgathatóan, de el nem tolhatóan van ágyazva (1. különösen a 4., 10. és 13. ábrát). Ennek a retesznek gyűrűszelet alakú (p2) feje van (1. a 8., 14. és 16. ábrát is), mely az (fl) dobfenék (f8) üregébe nyúlik be és lejtős (p3) fölülettel, továbbá (p4) elreteszelő fölülettel van ellátva (10. ábra). A (p3) lejtős fölület arra szolgál, hogy a (G) feszítőkorong alsó oldalán alkalmazott (g2) toldat (g3) alsó élével és az (fl) dobfenéken alkalmazott (f8) üreg i sugárirányú (f9) ütköző fölületének (flO) alsó élével működjék együtt, mint azt később le fogjuk írni. A (C) tolóemelő alatt a lövegeső fenékdarabjában a (Gl) tengely középvonalában egy (Q) hüvely (4. és 6. ábra) van alkalmazva, melyet a rajta alkalmazott és a lövegeső fenékdarabjába fogódzó (q) orr (1. az 1., 2. és 6. ábrát is) gátol meg abban, hogy a lövegcsőhöz viszonyítva elforduljon. A (Q) hüvely az. (E) csavarrugóját zárja magába, melynek fölső vége a (Q) hüvelybe, alsó vége pedig a (Cl) tengely egy (c3) kivastagításához van erősítve. A závárzat zárására szolgáló (E) rúgó előzetesen meg van feszítve és a (Cl) tengelyt és az evvel el nem forgathatóan kapcsolt (G) és (J) kolrongokat az (x) nyíl irányában elforgatni törekszik. A (Cl) tengely (c3) kivastagításának (c5) toldata van (2., 4. és 6. ábra), mely a (Q) hüvely (q2) üregébe (1. különösen a 6. ábrát) fogódzik és a részek nyugalmi helyzeténél, az (E) rúgó hatása alatt, lejtős (c6) fölületével a (q2) üreg megfelelő lejtős (q3) föliiletére fekszik (2. ábra). A (Cl) tengely alsó végén az (S) emelő van mereven fölékelve, melynek lefelé irányult (sl) toldata van. A (B) felső lövegtalp hátsó végén az (N) lemezen a (T) emelő (1. különösen az 1., 2. és 5. ábrán) van akként ágyazva, hogy a (Cl) tengellyel párhuzamos tengely • körül lenghet. A (T) emelőnek fölfelé fordult (t.1) ütközője és oldalt alkalmazott (t2) ütközője van. A_(T) emelőt a (V) csavarrúgó (1. ábra) törekszik a főleg az 5. ábrán látható helyzetben tartani, melyben a (t2) ütköző az (N) lemez (ni) ütközőjére fekszik. Az (sl), (ti) ütközők arra szolgálnak, hogy együtt működésüknél a (tl) ütköző a lövegcső visszafutá-. sánál az (sl) ütköző elől kitérjen (11. ábra), előrefordulásánál pedig az (s) kart (és evvel a (Cl) tengelyt is) az (sl) ütköző segélyével a 12. ábrán látható ál lásig elforgathassa, i Az egyes részek közvetlenül a lövés előtt az 1—10. ábrán látható helyzetet foglalják el és a závárzat zárva van. A (C) tolóemelő (c2) szívdarabja az éklvuk hátsó falára fekszik (5. és 9. ábra), a (H) és (R) rugók pedig feszültségüket az előzetes feszültség mértékéig elvesztették. Az (m2) (a3) elreteszelés be van kapcsolva úgy, hogy az (F) dob és az (f2) dobtoldatnak (f3) karmaival el nem forgathatóan kapcsolt (C) tolóemelő az (x) nyíl irányával ellentétes irányban nem foroghat. A (G) feszítőkorong (g2) toldatát a (H) rúgó az (fl) dobfenéi: (f8) üregének (f9) ütköző fölületére szorítja (8. és 10. ábra) úgy, hogy a (G) feszítőkorong sem foroghat a forgásában meggátolt- (F) dob hatása miatt az (x> nyíl irányában. Minthogy továbbá a (G) feszítőkorong a (Cl) tengellyel el nem foroghatóan van kapcsolva, ez és a rajta alkalmazott (S) emelő is biztosítva van az (x) nyíl irányában való forgás ellen. A (Cl) tengely ily irányú forgását ezenkívül az is meggátolja, .hogy a (c3) kivastagításának (c5) toldata a (Q) hüvelyben alkalmazott (q2) üreg (q3) üt köző fölületébe ütközik. Lövés után az (A) lövegcső az (al) szánnal együtt a (B) fölső lövegtalpon visszafut, ekkor az (S) emelő (sl) iií-