74997. lajstromszámú szabadalom • Hajtórendszer Terraris elven alapuló váltakozó áramú mérőműszerek részére
_ 2 -tómezö erővonalaival való láncolás szempontjából tekintetbe jön. A feszültségmező összes.ható erővonalainak zárása a fegyverzéttárcsához viszonyítva kizárólag sugárirányban, tehát nem érintőir-ányban a feszültségvas (b) jármán át történik. Az 1—3. ábrán továbbá az (s) feszültségvas az (sl), illetve (s2) és (s3) mágneses mellékzáiiattal van ellátva; (hl) és (h2) a (h) íőáramvas sarkai és (k) a főáramvas járma, (i) a járom középrésze és végül (rl) és (r2) a főárammezőnek egymással mágnesesen összekötött zárórészei. Az 1. ábra szerint á (h) főáramvas (hl) és (h2) pólusai aránylag rövidek úgy, hogy ezáltal a (k) járom (i) középrésze a hasznos feszültség-hajtómező erővonalövének közvetlen közelében fekszik. A 2. és 3. ábra érteimében a főáramvas (hl) és (h2) pólusai között a feszültségmező erővonalainak fölvételére és függőleges elvezetésére szolgáló (d) segédpólus van elrendezve. A (d) segédpólus célszerűen a széles és vékony (f) belépési fölülettel és ezen fölület a (t) tartóval van ellátva, melynek szélessége a főáramvas összes lamelláinak szélességvel, vastagsága pedig egy lamella vastagságával egyenlő és mely a (k) járom (i) középrészen vagy középrészében a főáramvas lamellálásához keresztben van elrendezve. Ezen elrendezéssel elérjük, hogy a segédpólus normális feszültségmező és a főárammező teljes megterhelése esetében telítve van, a főárammező túlterhelésénél pedig nem vesz föl több erővonalat. A (d) segédpólus tehát a mérőműszer hitelesítési görbéjét javítja. A (d) segédpólus továbbá nagysága és alakja, valamint különösen mágneses ellenállása tekintetében az (f) fölülettől a feszültségvas (b) jármába való belépíéig úgy lehet kiképezve, hogy a hasznos feszültség-hajtómezőnek és a mérőműszer fékező erejének viszonya lehetőleg nagy legyen, mimellett a fékezőerőt a (w) acélmágnes hozza létre. Ha ezzel a mérőműszer állandóságából a feszültség vagy a váltakozási szám módosulásánál származó hibát nem is küszöbölhetjük ki teljesen, de annyira csökkenthetjük, hogy gyakorlati jelentőségét élveszti. Valamely meghatározott mágneses ellenállás beállítására a 2. ábrán az (o) bemetszés és a 3. ábrán a szabályozható (p) mágneses híd van-elrendezve. Az ábrákon a (d) segédpólus fölső végén széles harántfölülettel ellátott keskeny pálca alakjában van kiképezve. A hitelesítési görbe kívánt alakja szerint esetleg a széles fejet elhagyhatjuk vagy két párhuzamosan fekvő, hídrészt alkalmazhatunk, melyek fej nélkül vagy különálló fejekkel, vagy fej gyanánt szolgáló közös áthidalással lehetneK kiképezve. Az áramvason alkalmazott segédpólus ezen különböző alakítása által nemcsak a leírt módon a feszültségmezőt, hanem a főárammezőt is befolyásoljuk és ezáltal a hitelesítési görbe alakját az egyik vagy a másik értelemben módosítjuk. A segédpólus további célszerő elrendezése abban áll, hogy a segédpólus nincs közvetlenül a főáramvas (k) jármán megerősítve, hanem a járom és a feszültségvas mágneses összekötőhídja között van elrendezve. Ezáltal a segédpólus kényelmes beállítását és kicserélhetőségét érjük el. Szabadalmi igények. 1. Hajtórendszer Ferraris elvén alapuló váltakozóáramú mérőműszerek részére, a fegyverzettárcsa egyik oldalán elrendezett feszültségvassal és a tárcsa másik oldalán elrendezett kétszárú főáramvasal, azáltal jellemezve, hogy a hasznos feszültség-hajtómezőnek sugárirányban záródó erővonalai a fegyverzettárcsát egy ízben merőlegesen metszik. 2. Az 1. igényben védett hajtórendszer foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hasznos feszültséghajtómező erőfluxusának tengelye a feszültségvas járma felé való zárása céljából a főáramú hajtómező erővoi Ny
