74982. lajstromszámú szabadalom • Ide- és odafutó felvonóberendezés, különösen lövedékeknek
2 — (E), illetve (F) a váltók és (G) a szán vezetéke. A szánvezeték fölfelé és lefelé (Gl) és (G2) ágakkal van ellátva, oly óéiból, hogy a mozgás irányváltoztatása a kötél engedékenységétől függe.tlenítessék úgy, hogv a lövedék levétele, illetve fölrakásia magán a pályán eszközölhető. (C) szán az (in, n) csigasoron (7. és 8. ábra) vezetett (H) kötél segélyével föl- és lefelé húzatik. Ezen mozgás által azáltal éretik el, hogy (n) csiga (o) csapja (z) csap körül forgattyúszerűen forog, míg (n) csiga szilárdan van ágyazva, vagy a később említett oknál fogva csak csekély mértékben mozog. Az (o) forgattyúesap mindenkori holtponthelyzete egyszersmind a (C) szán pályájának vége. Ezen elrendezés folytán, a szán a pályán gyorsan fut és a pálya vége felé sebessége csökken. Ez azért szükséges, hogy a lőszer a fölvétel és lerakás alkalmával nagy lökéseknek ne legyen kitéve Azonban a forgattyúmozgás egyedül ezen sebességet még elegendő mértékben nem csökkenti. Hogy a sebesség a lőszer fölvétele és lerakása alkalmával nagyobb mértékben csökkentessék, az (m) csiga (m’) keretben van tartva, mely az (m”) görgővel van ellátva és (ni”') lécekben vezetve. \z (m”) görgő az (o’) görbületi tárcsán mozog, amelyben az (o) forgattyúesap van ágyazva. Ezen (o’) görbületi tárcsában (o3) mélyítések vannak kiképezve, amelyeken az (m”) görgő csúszik, midőn a (C) szári az (A) és (B) asztalok közelében foglal helyet. Ily módon a (C) szán változó sebességgel mozgattatik, melynek mértéke a csigasor megrövidüléséből, illetve meghosszabbításából adódik ki úgy, hogy a sebesség tetszés szerint változtatható. Az alagút a robbanási veszély miatt az (f) kocsi bár'mily helyzetében gázmentesen lezárandó. E célból az (o) forgattyúcsapot tartó (o>) görbületi tárcsa egy további (o4) görbületi tárcsával van összekötve, melynél a görbületnek formája az (o) forgattyúesap helyzetéhez képest választandó meg. Ha például az (o) csap lefeléváll, illetve a (C) szán fönt foglal helyet, akkor az alsó (s2) tolattvú (9. ábra) zárva van és pedig azáltal, hogy a (v) görgő az (o4) görbületi tárcsán (7. ábra) csúszik. Mihelyt a (C) szán a nyitott (sl) tolattyú alá jutott, akkor ezen tolvtyú azáltal záródik, hogy a (v) görgő az (o4) görbületi tárcsa mélyített részébe jut és ezzel egyidejűleg az (s2) tolattyú megnyittátik úgy, bog}y a szán kifuthat. Az (V) rúgó által az (o4) görbületi tárcsához állandóan hozzászorított (v) görgő a kétkarú (v2) emeltyűre, van erősítve, melynek egyik karjával az (sl) és (s2) tolattyúk működtetésére szolgáló kötél van összekötve. A. szán olykép van kiképezve, hogy az (A) és (B) asztalok két oldalán és (i) asztaltámasz mellett (3. és 4. ábra) mozog. A sízán alsó részén (f) karimával van ellátva, mellyel a lövedék az asztalról fölemeltetik és tovább szállíttatik. Az (E) vagy (F) váltó egyidejűleg az ide- és odamozgásra szolgál és működtetése, valamint vezérlése a 2—4. ábrán látható Ha a szán fölülről üresen jön lefelé, akkor (f6) görgő az (e’) görbéhez ütközik és az (E) váltóra nyomást gyakorol és azt elmozgatja úgy, hogy (k) és (g) görgők a váltókba futhatnak Ez azonban csak akkor következik be, ha az üres (C) kocsi (f6) görgője az (e’) görbét helyes helyzetében találta. Az (e’) görbe azonban ezen helyzetét csak akkor foglalja el, ha az (i) asztalon lövedékek vannak, mert a lövedékek a (w) nyomótestre (2. és 3. ábra) gyakorolnak nyomást és azt lefelé mozgatják, miáltal a kétszeresen meghajlított (t) tengely elforgattalak és a (v) tengely és ezzel együtt a (v) tengelyen lévő (e’) görbe anyányira oldalt tolatik, hogy a (C) szánnak (f6) görgője az (el) görbületre futhat és az (E) váltót oldalt tolja, mire a (C) szán befuthat és a lőszert leemelheti. Ha azonban az (e‘) görbe a (v, t) és (w) emeltyű áttétel által oldalt van tolva, illetve ha a (w) nyomótest a megterhelés hiánya folytán fölső helyzetében áll, akkor a szánnak (f6) görgője az (e’) görbével találkozik és az egyenes sínen a váltó mögött fölfelé fut. NY
