74933. lajstromszámú szabadalom • Szelepvezérlő szerkezet robbanási mótóro, különösen repülőgépek mótorai számára

Megjelent 1919. évi augusztus hó .'iO-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74933. szám. V/d2. OSZTÁLY. Szelepvezérlő szerkezet robbanási mótorok, különösen röpülögépek mótorai számára. RAPP-MOTORENWERKE MÜNCHEN G. M. B. H. CÉG MÜNCHENBEN* A bejelentés napja 1914 julius hó 13-ika. Elsőbbsége 1913 jnlias hó 23-ika. Repülőgépeknek motorainál, melyek igen nagy forgássebességgel bírnak, mindeddig lehetetlen volt, a hengerben szükséges nagy közepes nyomást fönntartani, mert a kibocsátó szelepek szeleptányérainak méretezésénél bizonyos maximális határokhoz. vagyunk kötve, melyeknek túllépésénél a szeleptányérnak izzás folytán való elhajlása oly könnyen bekövetkezhetik, hogy a motornak üzembiztonságáról szó sem lehet. Az ezen hátrány megszüntetésére eddig tett javaslatok a gyakorlatban nem váltak be, mert ezeknél vagy a kibocsátó szelepnek löketét kellett megengedett mértéken túl megnagyobbítani, vagy pedig — ha a be- és kibocsátó szelepek vezérlésére különböző nagyságú és alakú bütyköket alkalmaztak — a mótor súlya megnagyobbodott. Ezeket a hátrányokat a találmány szerint azáltal szüntetjük meg, hogy ugyanazon hengernek két egymással szemben fekvő be- és kibocsátó szelepeit két különböző nagyságú görgő és egy egyetlen, ezek között fekvő bütyök segélyével vezéreljük, miáltal a kibocsátó szelepnek nyitási időtartama a görgők eltérő nagysága folytán meghosszabbíttatik anélkül, hogy a célszerűen megszabott löketet nagyítani kellene. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. és 2. ábrák a szerkezetet oldal- és fölülnézetben mutatják. A 3. ábra a két vezérgörgőt és a bütyköt krb. valódi nagyságban tünteti föl és a szelepemelkedés görbéjének szerkesztési módját mutatja. A 4. ábra a szelepemelkedési görbéket egymás fölé rajzolva mutatja. Az (al) vezérbütyökkel ellátott (a) tengely a két (b) és (c) görgő között fekszik. A (b) görgő a (d) lengési emeltyűn van elrendezve, mely az (e) kibocsátó szelepet vezérli, míg a (c) görgő az ezt hordó (f) lengési emeltyű útján a (g) bebocsátó szelepet működteti. Az 1. ábra, melyben az (a) tengelynek forgásiránya nyíllal van jelölve, a részeket abban a pillanatban mutatja, melyben az (e) szelep záródik, míg közvetlenül ezután a (g) bebocsátó szelep nyitódni kezd. Amint az 1. és 4. ábrákból látható, a (c) görgőnek átmérője, a szokásos módon, krbl. fél akkora, mint az (al) bütyök alapkörének átmérője, míg a (b) görgő, mely a