74855. lajstromszámú szabadalom • Eljárás vasúti tárcsás acélkerekek előállítására

Megjelent 1919. évi augusztus lió 18-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. szabadalmi leírás 74855. szárú. XlI/e. OSZTÁLY. Eljárás vasúti tárcsás acélkerekek előállítására. SCHAFFER FRIGYES VEZÉRIGAZGATÓ LEOBERSDORFBAN. A bejelentés napja 1917 március hó 21-ike. Elsőbbsége 1914 április hó 8-ika. Az úgynevezett tárcsás vasúti kerekek, amelyeknél a koszorú, a tárcsás rész és az agy egyetlen egységes darabból áll, eddig egyetlen acéltömbből készülnek. Ha az ilyen kereket anyagának finomítása céljából az acél összetételének meg-, felelően megszabott lefolyású hőkezelésnek vetik alá, úgy a tárcsás kerékben oly nagy feszültségek létesülnek, amelyek következtében a kerék sokszor eltörik Rendesen az ilyen finomításnak egyik része, gyakran azonban az egész finomítás fölhevítésből és gyors lehűtésből áll. Ezen gyors lehűtés a tárcsás kerékben káros mértékű feszültségeket idéz elő, mert a kerék tárcsás része kis keresztszelvény mellett nagy hűtőfelülettel rendelkezik, minek következtében a tárcsás rész magában a gyors lehűlésben, a zsugorodásban .lényegesen előre siet a nagy keresztszelvényű, aránylag kis hűtőf^'Iületű kerékkoszorúval szemben. E nagy különbség a zsugorodás gyorsaságaiban feszültségeket létesít, amelyek oly nagyok lehetnek, hogy a kerék eltörik. A jelen találmány tárgyát tevő eljárás szerint a kereket oly módon szerkesztjük és állítjuk elő, hogy lehetővé válik az acélt, illetve a kereket az acél összetételének megfelelő finomításnak alávetni, anélkül, hogy a finomítás következtében káros feszültségek lépnének föl. Az eljá rás lényege az, hogy a kerék koszorúiát és tárcsás részét egy darabból készítjük, míg az agy klüön darabból készül. Ilyl.épen megmaradnak a tárcsás kerék előnyei szemben az abroncsos kerékkel és emellett a koszorúban és a tárcsás részben — ezeknek az alábbiakban ismertetett különleges szerkezete folytán — a finomításnál alkalmazott hirtelen lehűtés dacára nem létesülnek feszültségek. A kerék tárcsás részét ugyanis a találmány értelmében sugárirányú bevágásokkal látjuk el, amelyek a kerékközpont felé eső oldalon nyitva vannak. A tárcsának ezen, a központ felé eső oldala olyan alakú, hogy a később reáillesztendő agy a tárcsával egységes szilárd darabbá egyesíthető. A mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra a kerékkoszorút és a tárcsát függélyes metszetben és nézetben mutatja, egy példaképen választott foganatosítási alaknál. A 3. és 4. ábra az agy és kerék közti kapcsolatot mutatja ugyanolyan ábrázolásban. Az (a) kerékkoszorút és a (b) tárcs.U