74810. lajstromszámú szabadalom • Burgonya aratógép

Megjelent 1919. évi augusztus i«<; 18-á . MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74810. szám. X/a. OSZTÁLY. Burgonyaaratógép. GEBRÜDER LESSER CÉG PQSENBEN. A bejelentés napja 1918 január hó 29 ike. Elsőbbsége 1917 január hó 2-ika. A találmány tárgya oly burgonyaaratógépekre vonatkozik, amelyek a {utókeréktengelyen függő, az ásószerkezetet és az ekevasat hordó, a mellső taligával csuklósan öszszekötött kerettel vannak ellátva. A találmány lényege abban áll, hogy a keret megemelésére szükséges erőt önműködően kikapcsolható áttétel útján a futókerekek szolgáltatják. A találmány szerinti burgonyaaratógépnél tehát a gépnek munkaállásából a szállítóállásába való átkapcsolására és viszont, rendkívül könnyen kezelhető ikilincsmű működtetése elegendő úgy, hogy az ily gépet rokkantak vagy fiatalkorú egyének, illetve nők is kezelhetik. Ezzel ellentétben az eddig ismert burgonyaaratógépeknél a gépnek a munkaállásból a szállítóállásba való átkapcsolásához egy állítószegmenssel kapcsolt hosszú kéziemelő segélyével a gépnek egész hátsó, az ásószerkezetet és az ekevasat hordó részét meg kellett emelni, amit a nagy súlyra való tekintettel csak erős ember végezhetett. A találmány szerinti burgonyaaratógép kiemelőszerkezete a kerék tengelyén ülő kilincskerékből és ebbe kapcsolódó kilincsből áll, mely rudazat segélyével a kilincsnek a gépkezelő által való bekapcsolása után a mellső taliga és a gépkeret közötti csuklót becsuklásra bírja és a legmagasabb állás elérésekor önműködően emeli ki egy ütköző a kilincset a kilincskerékből. A magasra csapott állásban a keretet egy külön emelő önműködő becsappanása rögzíti. A találmány tárgyának egy példaképeni megoldási alakja a mellékelt rajzban van föltüntetve. 1. ábra a gépet munkaállásában, 4. ábra pedig szállítóállásában tünteti föl, míg a 2. és 3. ábra a menesztőszerkezet alaprajzát, illetve oldalnézetét mutatja. A burgonyaaratógép (m) főkeretével az (o) kocsirudat hordó (n) keret a szokásos módon a (p) csap révén van csuklósan kapcsolva. A futókerék tengelyére a (b) kilincskerék van erősítve, mely a tengely forgását követi. A (b) kilincskerék azonban a futókerék (a) agyára is erősíthető (2. és 3. ábra). A kilincskereket a (c) kengyel fogja közre, mely a futókeréktengely vagy az (a) kerékagy körül lenghet. A (c) kengyelre van a (k) kilincs, í 11. menesztő szerelve, mely a (b) kilincskerékkel hozható kapcsolatba. Az 1. ábrában a kilincs bekapcsolt helyzetében pontozottan van jelezve. A (d) rúd egyik vége a (c) kengyellel, másik vége pedig az (f) szögemelő egyik szárával van csuklósan kapcsolva. Az (f) szögemelő a főkeretre erősített (q) támaszra van az (i) csap segélyével csuklósan ágyazva. Az (f) szögemelő közepetáján még az (r) sin van