74793. lajstromszámú szabadalom • Benzon-, olaj- vagy hasonló tartány és annak ágyazása főként repülőgépek számára

Megjelent 1919, évi augusztus lió 18-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74798. szám. V/h. OSZTÁLY. Benzin-, olaj- vagy hasonló tartány és annak ágyazása főként röpülőgépek számára. jagob lohner & co. cég bécsben. A bejelentés napja 1915 augusztus hó 11-ike. Elsőbbsége 1915 jnlius hó 23-ika. A benzin, olaj, hűtővíz és efféle fölvételére szolgáló tartányokat eddig úgy ágyazták a röpülőgépekre, hogy azokat a rendelkezésre álló fölfekvési fölületekre helyezték, vagy pedig a röpiilőgép keretében, ill. vázában megerősítették és pedig mindig olyan helyzetben, hogy a levegőnek lehetőleg csekély ellenállást nyújtó alakkal biró tartány a röpülőgép mozgási irányában feküdjék. Az ilyen tartányok szereléséhez külön eszközökre van szükség, amelyek a megerősítés módja és a tartány kivitele szerint többékevésbbé bonyolultak és ennek folytán a szerelési munkákat is bonyolulttá teszik, amellett pedig a súly nagyobbodását és a levegő ellenállásának növekedését eredményezik. A jelzett hátrányokat a találmány szerint úgy szüntetjük meg, hogy a levegőnek lehetőleg csekély ellenállást nyújtó alakkal bíró tartányt egy rajta átmenő vagy annak két végéhez illesztett rúddal kötjük össze, amely a röpülőgépbe való beépítése alkalmával merevítésül szolgál a gép mozgási irányában. A mellékelt rajz a tartány ágyazásának egy kiviteli példáját szemléltetik. A szükséges folyadékok valamelyikének, pl. benzinnek, olajnak, hűtővíznek vagy effélének befogadására szolgáló (l) tartány olyan alakkal bír, amely lehetőleg csekély légellenállást okoz. Legelőnyösebb e célra a rajzon föltüntetett és kormányozható léghajóknál ismeretes ogivális vagy csúcsíves alak, melynek köpenye hátrafelé szelíden megy át a tengelybe. A tartány fönt a beöntőnyílás számára (2) záródugóval, lent pedig (3) kibocsátótoldattal van ellátva. A tartányon a (4) rúd, cső vagy efféle halad át tengelyirányban és pedig oly módon, hogy a tartány ezen rudat koncentrikusan veszi körül. A tartány (5, 6) végei a rúddal tartósan yannak összekötve (összeforrasztva), vagy pedig szorosan tömítve vannak, mi mellett a tartány fala és a (4) rúd közé még (7) merevítések is iktathatok. A (4) rúd, beépítése után, a röpülőgép vázának egy alkatrésze és pedig olyan, amely a rópülés irányában fekszik. A föltüntetett kivitelnél a (4) rúd vagy cső vízszintes feszítőelemet (rácsszerkezeti elemet) alkot a függélyes (8, 9) merevítések között, amelyekkel a (10) saruk útján van összekötve. Minthogy a (4) rúd a tartány elrendezése nélkül is a röpülőgép vagy automobil haladási irányában fekvő merevítés gyanánt szolgál és a tartány ezzel egy test,