74666. lajstromszámú szabadalom • Mótorikusan hajtott süllyesztési fék emelő gépek részére

4 akkor a külön megállítófék alkalmazása fölöslegessé válik. Hogy pedig ilyenkor nagyobb sebességek esetén a mozgó tömegek lefékezésére szükséges fékező erő által a motor sülyesztés közben a fönti fék által túlerösen ne legyen igénybevéve, célszerű a jelen találmány szerinti fék működtetésére két fékmágnest alkalmazni, oly módon, hogy emeléskor mindkettő az emelőmótorral egyidejűleg kapjon áramot, sülvesztéskor pedig csak az egyik, míg a másik a fönt leírt módon bekapcsolva tartsa a féket mindaddig, míg a mótor rövidre nincs zárva. Az áram kikapcsolásakor az első fékmágnes is meghúzatik úgy, hogy a másik fékmágnes, valamint a teher által inág meghúzott fék a mozgás gyors leállítása céljából még jobban meghúzatik. Ezen szabályozás által módunkban áll, hogy a mótor terhelését sülyesztéskor csökkentsük, aminek főleg oly emelőszerkezeteknél van nagy fontossága, melyek többféle sebességekkel dolgoznak. Ezeknél ugyanis az eddig ismert eljárás szerint nagy terheket kisebb, kis terheket pedig nagyobb sebességgel lehet sülyeszteni. Ha már most a mótor és a különféle sebességeknek megfelelő áttételek közé a jelen találmány szerint pl. maga a teher által meghúzott siilyesztési féket építünk be, nemcsak a kis, hanem a nagy terheket is a nagyobb, vagyis az emelőmótornak többszörös teljesítményének megfelelő sebességgel lehet sülyeszteni. A motornak sülyesztéskor való megterhelési mértéke ugyanis ekkor csakis a féktől függ, míg a teher sebességétől független. Nem kel! tehát egyebet tennünk, mint a siilyesztési féket nagy tehernek gyors sülyesztésekor az egész siilyesztési idő alatt bekapcsolva tartanunk, rníg a féket kisebb terhek esetén a sülyesztés tartama alatt is kikapcsolhatjuk. Szabadalmi igények. 1. Motorikusán hajtott sülyesztési fék .emelőgépek részére, azáltal jellemezve, hogy a fék a terhek sülyesztésekor is a fék oldása által szükség szerint ki- és bekapcsoltatik. 2. Az 1. igényben védett sülyesztési fék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy elektromos hajtás esetében a (g, h) fék ki- és bekapcsolása a hozzátartozó (r) fékoldókészüléknek kormánykészülékek útján való befolyásolása által történik, ahol is a (g. h) fék bekapcsolásakor az (a) hajtómotor fordulatszámának és ezáltal a sülyesztési sebességnek szabályozása is a hajtómotor áramkörébe bekapcsolt ellenálláshoz képest fordított arányban megy végbe, annak kikapcsolásakor pedig a stilyedő teher a hajtómotort energia leadás mellett a sülyesztési irányában hajtja. 3. Az 1. és 2. igényben védett sülyesztési fék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a siilyesztési fék sülyesztés közben az emelőgép kormánykészülékének tetszőleges (1—4) helyzetében a fékoldókészíilék áramkörének megszakítása által eleinte bekapcsolva marad, utóbb pedig, előnyösen a hajtómotor rövidrezárásakor az áramnak a kormánykészülékben elhelyezett segédkontaktusok útján a fékoldókészülékbe való bevezetés által kényszermozgásban és teljesen kikapcsoltatik. 4. Az 1., 2. és 3. igényben védett sülyesztési fék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a sülyesztési fék a kényszermozgású kikapcsolástól függetlenül az áramnak kormánykészüléken át a hozzátartozó (r) fékoldókészülékbe való bevezetése által a vezetőállásról teljesen kikapcsolható és az áram megszakítása által tetszés szerint ismét bekapcsolható, ahol is a féknek az egész sülyesztési tartam alatt való kikapcsolásánál a hozzávaló fékoldókészülék az esetleg alkalmazott külön megállítófék fékoldókészülékével, valamint az emelőmótorral egyidejűleg áramot kap,