74661. lajstromszámú szabadalom • Kerék csavarrugókra ágyazott külső koszorúval
Megjelent 1#1 ft. évi július hó SO-án. ' ^^ . •. ••R -. N -N - . .. ''-N .-N- N- • • — > • ''' • 1 •"• '• T ** " < ' V TT MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74661. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kerék, csavarrugókra ágyazott külső koszorúval. EIFERT JEAN KOCSIGYÁROS M/M FRANKFURTBAN. A bejelenté* napja 1917 augusztus hó 34-ike. A találmány tárgya kerék, csavarrugókra ágyazott külső koszorúval gépi és egyéb járművekhez, amelynek rendeltetése, hogy az ismert drága és könnyen kopó gumiabroncsokat pótolja. Ilyfajta kerekek megosztott koszorúval és a belső és külső koszorú közé sugárirányban beiktatott csavarrugókkal már általánosan ismeretesek, de ezeknek a kerekeknek hibájuk, hogy a használatban annak következtében, hogy a külső koszorú a belsőhöz képest a kerék járasa irányában függetlenül elmozoghat, a rúgóhatás csak kevéssé érvényesül és maguk a rugók k'úiynyen megrongálódnak. Ennek a hibának megszüntetésére irányul a találmány. A találmány értelmében a kitűzött célt egyszerű és a gyakorlati követelményeknek megfelelő módon azzal érjük el, hogy a nyomó csavarrugókat a külső és belső koszorúrészek közé sugárirányban sűrűn egymás mellett elrendezve iktatjuk be és fölváltva a külső és belső kerékkoszorúrészhez szilárdan kapcsoljuk. A mellékelt rajz a találmány tárgyának kiviteli példáját ábrázolja és pedig az 1. ábra a rugózókoszorúval ellátott ke- • réknek részben metszett oldalnézete, a 2. ábra metszet az 1. ábra x—x vonalában a kerékkoszorú nyugalmi helyzetében és a 3. ábra ugyanolyan metszet a kerékkoszorú használati helyzetében, azaz a reá ható terhelés alatt. (a) jelzi a kerékkoszorút, (b) a küllőket, (c) az agyat. Az agynak és küllőknek ugyanolyan az elrendezése, amint ez közönségesen szokásos. Hogy az (a) kerékkoszorút gumiabroncs rugalmasságával ruházzuk göl, azt ismert módon egymáshoz koncentrikusan elhelyezett két koszorúból tesszük össze és a kettő közé sugárirányú csavarrugókat iktatunk be. A voltaképeni (a) kerékkoszrú futófölületére csavarokkal vagy más alkalmas módon (d) fémlemez van erősítve, amely előnyösen egész kerületére kiterjedő, egymástól megfelelő távolságban elrendezett, sugárirányban kifelé nyúló alacsony (e) bordákkal (2. és 3. ábra) van ellátva. Az (a) kerékkoszorú két oldalára fejes (f) csapszögek vagy effélék segítségével célszerűen megosztott (g) fémkoszoruk vannak levehetően ráerősítve, amelyeknek külső (h) szélei előnyösen ferdén befelé hajlanak. Ezek a (g) koszorúk vezetékét alkotják az IJ-keresztmetszetű (i) abroncsnak, amelynek belső (j) szélei előnyösen oldalvást kifelé hajlanak, a (g) fémkoszoruk belső fölületein csúsznak és az (i) abroncs lefelé csúszásakor az oldalsó (g) koszorúknak befelé hajlított széleihez illesz-
