74658. lajstromszámú szabadalom • Erőhajtású emelőgép
koronggal, a teher fogvatartott állapotának megfelelően; a 2. ábrán a fali emelőgép mellső része metszetben látható bekapcsolt szíjkoronggal és a fékgyűríibe beszorított, bekapcsolt szorítókoronggal, a teher fölvonásának pillanatában: a 3. ábrán ugyanazon részek láthatók kikapcsolt szíjkoronggal és szorítókoronggal, a tehersiilyesztés pillanatában; a 4. ábra a találmány tárgyát képező berendezést szíjhajtású fekvő emelőgépen alkalmazva mutatja. Az 1. ábra szerint (a) az egyetlen alkalmazott közös tengely, mely a tokfödél agyában szabadon- forgathatóan van ágyazva. Az (a) tengely a fékszabályozó és a (c) haj tó-szíjkorong vezetésére és ágyazására szolgál. Az (a) tengely továbbá a ráékelt (d) alakkoronggal, az (e) laza persellyel és az (f) vezéremelővel együtt az emelőgép vezérlésére való. A (g) persely egyik vége fogaskereket, másik vége kúpos szélű féfc'koróngot képez, (h) a fékszabályozónak kilincskerékkel ellátott tokja, (i) a belső fogazattal ellátott dob a teherhordód ötéi számára, (k) az emelőgép tokjának meliső födele, melyben az (!) tengehen az (m) kettős kerék van ágyazva; ez a (g) perselyen kiképezett fogaskerékbe és az (i) dob fogaiba kapaszkodik. A (g) persely az (n) csapot hordja; ezzel csuklósan vannak összekötve az (o) lengő súlyok, melyek a (p) fékgyürüre hatnak. Az (e) laza perselyen lazán eltolhatóan van elrendezve a (q) szorítókorongj melynek széle kúpos. A (c) hajtó-szíjkorong a kúpos (r) gyűrűt hordja, mely a fékszabályozó <h) tokjával együtt kapcsolási képez. Az emelőgép tokján elrendezett (s) csapon a (t) akasztókilincs van fölfüggesztve, (u) a (b) tokfalon el nem mozgathatóan ágyazott vezetőcsap a (v) csúszó görgő számára, mely a (d) alakkorong hornyába kapaszkodik, az alakkorong pedig az (a) vezértengellyel van összekötve. A kétrészű (w) korong a fékszabályozót tengelyirányban fogva tartja. Az új emelőgép működésének alapja á kapcsolásrészek gyanánt kiképezett (c) szíjkorongnak és a (q) szorítókorongnak tengelyirányú elmozgathatósága és váltalozó kikapcsolhatósága; ezen két rész tengelyirányú el mozgatása különféleképen eszközölhető. Az 1—3. ábrákon fali emelőgép alakjában foganatosított berendezésnél a két (c) és (q) kapcsolásrész elmozgatására a központi (a) tengely szolgál. A súrlódó kapcsolással ellátott más emelőgépekkel ellentétben az emelőgépnek egyetlen alkalmazott tengelye vezérlésre szolgál; a tengely a hajtástól független lehet. Az (a) tengeh nek a (c) haj tó-szíjkoronggal a szabályozó berendezés fékező és hajtó részeivel és a (g) persellyel nem kell együtt mozognia, hanem az csak ezen részeknek vezetéket ad és ezeknek mozdulatlan vagy mozgó állapotától és forgási irányától függetlenül két irányban, hosszában elmozgatható és forgatható, amint az emelőgép vezérlése megköveteli. Az 1. ábra az emelőgépet lazán forgó szíjkoronggal, a teher szabadon lebegő állapotában mutatja. A (c) szíjkorong és a fékszabályozó (h) tokja között alkalmazott kapcsolás ki van iktatva; a (q) szorítókorong a (p) fékkorongba be van szorítva. Ha az (a) vezértengelyt jobbra forgatjuk, azt a (d) alakkorong hátrahúzza úgy, hogy az (f) emelő agya a (c) hajtókorong kúpos (r) gyűrűjét a fékszabályozó (h) tokjának kúpjához szorítja. Eközben a tv) vezetékgörgő a (d) alakkorong (2) pontján túlhaladt és a (3) ponthoz tért vissza. Ezáltal az (f) emelő agyának oldalnyomása a (c) szíjkorong agyára, valamint az (e) laza persely toldatgyűrűjének nyomása a (q) szorítókorongra és a (g) perselynek és a rajta alkalmazott (h) fékszabályozó-loknak nyomása a kétrészű (w) korongra megszűnik. Ennek folytán a (c) szíjkorong, a (q) szorítókorong és a (g) fogaskereket hordó persely mindkét tengelyirányban kis mozgási teret kapnak úgy, hogy az ezen részek által okoíott minden súrlódás ki van küszöbölve; a teher fölemelkedik (2. ábra).
