74568. lajstromszámú szabadalom • Géppel vontatott eke
előre is mozgatják. Hog> rendes viszonyok között a gépet a hengerekkel fölösleges módon ne terheljük meg, a hertge rek függélyes irányban esúszóan vannak elrendezve, úgy hogy a hengerek szilárd talaj esetén nem függnek a gépen, hanem önmagukat hordva a talajon gördülnek A mellékeli rajzban a találmáns tát gyáriak fogunarosrtásj példája van föltűn tetve és pedig az I ábrán a vontatógép oldalnézete, a 2. ábrán a hozzátartozó folnlnézet. A vontatógép áll az (I) keretv á/.ból, amelyben a (2) hajtókerekek vaunak ágyazva és melv pl. egy (3) kormány/o kerékkel van ellátva. Természetes, hogv szokásos módon két kormányzókereket is lehetne alkalmazni. A (4) mótort<>! a hajtó kerekek (S) láneá'tételek útján a <6* ha tóimí közvetítésével kapjak hamisukat \ (2) hajlókerekek ismert módon (7) kapas kodrtkkal vannak fölszerelve, a (3) kot mányzókerék pedig függélyes helyzetű (8) koszorúval van ellátva. hog\ a kor mányzőeröt fokozzuk. l'g\ a (2) hajtókerekek, mint a (3) kormányzókerék átmérőiét és szélességét úgy választottuk, hogy rendes méretek megtartása mellett a vontatógép súlva, r<. :des szántóföldet föltételezve, elegendő mértékben alatámasztatik, hogy túlméh lesüppedés me. akadályoztassék és hogy ekckocsira átviendvotióerő létesítéséhez szükséges adhezuu biztosítsuk. Az egész gépnek körülbelül a súhponta alatt az (1) kereten kuiis-izasz.erű vezetékek vannak :lrende/ve. amelyekben (10) csapágyperselyek föl- és lefelé csúszva vannak vezetve. H/en (HÓ perselyek a (2) hajtőkerekek tengelyéhez. páThuzainos (11) tengelv ágyazásakép szolgálnak, arneh re a (12) henger van föléVelve. A (12) hengeren tengelyéhez pá -huzamos iránvú (13) kapaszkodók vannak alkalmazva és (14) láncok által hajtatik melyek a hengert engel ven lévő < 1 F>> és a (17) előtéttengeh en lévő (ló) lánckerekeken ái haladnak. A (1J> tengely az (1) vázon elrendezett (1H) karokban van ágyazva és tlö) kúpkerekei- közvetítésével a (20) tengelv által hozatik forgásba. A (2ii) tettgeh pedig a (4) motortól a (6) hajtómű közvetítésével kapja hajtását. A (10) áx\ az.ói.erselycknck, u (9) kulisszákban való mozgása fölfelé szilárd (21) ütköző ál'al van határolva, meh alkalmas arra. hogy a gép súlyát, flletve annak ley alább eg\ n-szc a (HD perselyekre és a (11) tengeiv közvetítés,, vei a (12) hengerre \ ii< \ e át A i12) ütk< z.ök ós (10) perselyek ko/e rugók iktathatok, bog\ némi lc« rugalmas Kapcsolatot létesítsünk. A (21) ütk >/.'' utánállithato is lehet. hog\ ezáltal a henger által való alátámasztás mértékét szabályozni lehessen A (.14) lánehajtások ug\ vannak választva, hogy a (12) hengernek bizonyos határok k<% zötr fölfelé és te felé v >'ó mozgását megngedik SicuWg eset én f e tőkoi ongnk iln a 'halók taeh -k a meghtt lánc á\. ra hatnak és azt a (12) heuget minden heh zetélíeií megfeszítve tartják Az egye.s íjtómüvek áttételi visjsonvai olyanok, hogy eg\reszt a <12) hencet és másrés?; a (2) hajtókerekek kerületi sebességei állandóan azonosak, hogy amint <i (12) henger is működésbe lép. ennek a (2) hajtőkerek ékkel v do k >zo- tunkája az. előremozgás éneimében iehetővé váljék \ gé(> működési módja a következő: Ha föltesszük. hogv a megmunkálandó taiajnak »lcg.sége> szilárdsága van, úgy hog\ a vonta tógép csak csekéty mértékben Mipped In (1 ábra), akkor a gép a (2) hajtókerekek által rendes módon irtozga!tafik előre. I z.aiatt a (tífí hengei szabadon 'salad előre, miután a gép nem támaszkodik a hengerre es igj annak csak sa.iát súlyát kell hordani. Ha ellenben a gep a puhább talajra jut, úgy hogy legelőbb is a (3) korrnám zőkerék mélyebbre süpped he. akkor mindenekelőtt iz egész: gép lesiipped é« a (10) ágyazóperselyek a (9) kulisszákban fölfelé mozognak, inig a (?l) flfközőkbe ütk l.ttöl kezdve a gép súhárUik egy része a (12) hengerre is nehezedik, mely ennek folytán szintén a talajba sstoptiaök. finnek következnie-
