74563. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó hajtómű

3cor a (v) keret az (y) hajtókerékkel együtt tetszés szerint könnyen átállítható. Az (y) hajtókerék (8) tengelye hajlékony vagy csuklós vagy hasonló tengellyel van kapcsolatban (amely a rajzon nincs föltiintetvc). A (c) kerekek helyett a kúp csavarkerekekből is állhat, amikor is az (y) hajtókerék helyett csavar van a kúp hosszában állíthatóan elrendezve. A leírt sebességváltó hajtómű akár járóművekhez, akár üzemi és szerszámgépekhez vagy effélékhez alkalmazható. Szabadalmi igények. 1. Sebességváltó hajtómű, jellemezve különféle átmérőjű, de azonos osztású kúpos (c) íogkoszorúk egyenletesen lépcsőzött csoportja és az ekként alakuló kúp hosszában állítható (y) hajtókerék által, amely utóbbi a csoport bármelyik (c) fogkoszorújával kapcsolódásra állítható be. 2. Az 1. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (y) hajtókerék hosszirányú (w) vezetéken kívül erre merőleges (z) vezetékben is eltolható. 3. A 2. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a merőleges (z) vezeték (x) szánját (II) nyomórúgó fürészfogazású (u) sinnel tartja kapcsolatban, amelynek fogosztása a (c) kúp lépcsőzetének felel meg. 4. A 3. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, jellemezve az (x) szánt az (y) hajtókerék átállítása előtt a (II) rúgó nyomásától mentesítő berendezés által. 5. A 4. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (x) szán még egy második, gyöngébb (X) nyomórúgó hatása alatt van, amely az erősebb (II) rúgó kiiktatása után tovább is a szánhoz szorul és az (y) hajtókeréknek szándékolatlan átállítását megakadályozza. 6. Az 1. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (y) hajtókerék átállítására való (III) vonórúd a hajtókerék (v, x) ágyazatával akként beállított (V) rugók közvetítésével van összekapcsolva, hogy a (III) vonórúd meghúzásával megfeszített (V) rugók feszültsége a hajtókerék helyzetét biztosító (I, u) szerkezet oldása után az (y) hajtókeréknek egy vagy több lépcsővel való átállítását okozza. 7. Az 5. és 6. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (III) vonórúdnak (V) rugója és a merőleges (x) szánnak (II, X) rúgói egymáshoz képest úgy vannak megszabva, hogy a (III) vonórúd megfeszített (V) rúgója az (y) hajtókereket a gyöngébb (X) rúgó hatása ellenében igen, de az erősebb (II) rúgó hatása ellenében nem tudja átállítani úgy, hogy a (III) vonórúdra kifejtett húzásra az (y) hajtókerék átállítása csak az erősebb (II) rúgó kikapcsolása után következik be. 8. A 4. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (II) rúgó és az (x) szán közé (VI) alátét van beiktatva, amelynek (VII) vezetőcsigái a (II) rúgó nyomásirányában állítható (qu) vezeték fölé nyúlnak úgy hogy az utóbbinak megemelésekor az (x) szán a (II) rúgó nyomásától mentesül. 9. Az, 5. és 8. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (VI) alátétnek a gyöngébb (X) rúgót az (x) szánon való közvetlen fölfekvés végett áteresztő áttörése van. 10. A 8. alatt védett sebességváltó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (VI) alátét és az (x) szán között (VIII) holtjárat van akként, hogy a (qu) vezetéknek legmagasabb helyzetébe való emelésekor az (x) szán is kívül jut a fürészfogazású (u) sin ható-